Xe ghép Tuy Hòa đi Khánh Hòa

Mẹo cho chuyến Tuy Hòa – Khánh Hòa

Năm việc nhỏ làm ở sảnh đón, đổi được cảm giác của cả 1 giờ 50 phút sau đó:

• Ra tới cửa thì đọc lại tin nhắn có biển số trước khi đi tìm. Sân bay Tuy Hòa chỉ có một khu đón trả, đối chiếu biển số rồi đi thẳng tới xe là xong trong vài phút.
• Đối chiếu biển số trên tin nhắn với biển số xe trước khi mở cửa. Ai đó tự nhận là tài xế của bạn mà biển số không khớp thì gọi tổng đài, đừng lên xe rồi mới hỏi.
• Đừng nhận lời mời chào ngay trong sảnh. Người mời chào ở khu vực đón trả không thuộc chuyến đã đặt của bạn, và giá họ nói miệng thường không phải giá bạn trả lúc xuống xe.
• Nhắn tài xế một câu nếu hành lý ra chậm. Biết trước thì xe ra chỗ đỗ chờ, đỡ bị đuổi vòng quanh khu đón trả; 45 phút chờ đầu tiên vẫn miễn phí và bạn không mất gì.
• Trước khi rời xe ở Khánh Hòa, mở cốp đếm lại số kiện đúng bằng số đã báo lúc đặt. Xe đi tiếp chặng khác ngay sau đó, quay lại lấy đồ quên thì mất thêm ít nhất 1 giờ 50 phút.

Cả năm việc trên gộp lại mất chưa tới hai phút, và mỗi việc chặn một tình huống chúng tôi gặp thật trên chặng này. Riêng việc đối chiếu biển số thì làm mọi lúc, kể cả khi bạn đang mệt sau chuyến bay dài. Còn một việc nhỏ nữa: chụp màn hình tin nhắn có biển số trước khi máy bay hạ cánh, vì sảnh sân bay sóng yếu và tin nhắn cũ có lúc không tải lại được.

Xe ghép, taxi hay tự lái

Thứ tách chặng sân bay khỏi mọi chặng khác là rủi ro giờ giấc, và đó cũng là thứ chúng tôi bán. Chiều ra sân bay, sai giờ là mất vé máy bay chứ không phải trễ hẹn: chặng cần 1 giờ 50 phút chạy đường và tổng cộng 4 giờ 35 phút tính từ lúc rời nhà tới giờ cất cánh. Chúng tôi tính hộ bạn mốc đó và tới đón đúng giờ đã tính.

Chiều từ sân bay về thì rủi ro ngược lại: bạn không biết mình ra khỏi cửa lúc mấy giờ. Máy bay trễ, hành lý ra chậm, xếp hàng nhập cảnh — cả ba đều nằm ngoài tay bạn. Xe bám giờ hạ cánh thực tế và chờ 45 phút miễn phí, quá thì 50.000đ mỗi 30 phút và tài xế nhắn trước khi bấm giờ.

Hai chiều ấy khác nhau đủ để giá và cách xếp lịch cũng khác nhau, dù cùng đi hết 114 km. Chiều đón khách về khó ghép hơn vì phụ thuộc giờ bay của từng người; chiều ra sân bay dễ ghép hơn vì nhiều người cùng phải có mặt trước một khung giờ.

Nói cho đủ thì xe ghép không hợp với mọi người. Bạn mang quá nhiều hành lý, đi cùng trẻ nhỏ vừa qua chuyến bay dài, hay có việc cần yên tĩnh gọi điện — ba trường hợp đó nên đi xe riêng 850.000đ hoặc bao xe 1.050.000đ. Chúng tôi nói trước để bạn không phát hiện điều này khi xe đã tới đón.

Đặt cả chiều đưa lẫn chiều đón

Đặt được cả hai chiều trong một cuộc gọi, và phần lớn khách chặng này làm vậy. Chiều đi bạn đọc giờ cất cánh, chiều về đọc mã chuyến bay — phần trừ ngược ra giờ đón để tổng đài lo.

Hai chiều là 700.000đ cho một người, và nói thẳng luôn: không có giảm giá mặc định cho việc đặt cả lượt. Thứ bạn được là chỗ ngồi chiều về đã chắc, cùng một đầu mối để gọi khi lịch bay đổi. Đi từ hai người thì hỏi giá bao xe hai chiều, mức đó thường tốt hơn cộng hai chiều lẻ 2.100.000đ.

Chiều về không cần chốt cứng giờ. Bạn đưa mã chuyến bay là đủ; hoãn chuyến hay dời sang hôm sau thì gọi tổng đài, xe xếp lại mà không tính phí. Chỉ khi bạn huỷ trong vòng 2 tiếng trước giờ đón thì mới tính phí điều xe.

Đi vài ngày mới về thì chúng tôi giữ thông tin nhưng chỉ xác nhận xe trước ngày về một hôm. Giữ cứng một chỗ suốt cả tuần là thứ chúng tôi không làm được, và nói trước còn hơn để bạn tin nhầm.

Ga đi, ga đến và chỗ xe được dừng

Hai chiều dùng hai khu khác nhau của nhà ga, và chi phí thời gian của chúng cũng khác nhau:

• Ra sân bay — xe dừng ở làn ga đi, 2–3 phút là xong. Việc của bạn chỉ là xuống xe và lấy đủ đồ trong cốp trước khi xe rời đi.
• Từ sân bay về — xe phải vào làn đón hoặc bãi có thu phí, cộng thêm 5–10 phút cho cả vòng vào lẫn vòng ra, chưa kể lúc bạn còn đang chờ hành lý.
• Ở Tuy Hòa chỉ có một nhà ga nên không lo nhầm toà, nhưng vẫn nên hẹn một mốc cụ thể thay vì hẹn chung chung ở cửa ra.
• Giờ giấc do chuyến bay quyết, không phải do điều phối. Xe phải có mặt trước lúc bạn ra cửa và nằm chờ ở đó, dù bạn xuống đúng giờ hay muộn một tiếng.
• Ba việc trên cộng lại chính là lý do chặng 114 km đi từ Tuy Hòa đắt hơn một chặng liên tỉnh cùng cự ly khoảng 15%, tức chênh chừng 46.000đ một chỗ.

Biết được chênh lệch giữa hai chiều thì bạn đặt gọn hơn: chiều đi đưa giờ bay, chiều về đưa số hiệu chuyến. Cả hai chiều đều 350.000đ một chỗ, chỉ khác ở chỗ chiều về xe phải nằm chờ trong khu nhà ga, và phần chờ đó chúng tôi đã tính sẵn chứ không thu thêm khi bạn ra muộn. Tất cả những thứ trên chỉ chiếm mấy trăm mét đầu tiên; phần còn lại là 114 km chạy đường trường và bạn không phải làm gì cả.

Trễ chuyến, huỷ chuyến và phí chờ

Máy bay trễ thì xe chờ, và trong 45 phút đầu bạn không mất thêm đồng nào. Chúng tôi bám giờ hạ cánh thật trên bảng điện tử chứ không bám giờ in trên vé, nên bạn không phải gọi báo trong lúc còn đang bay.

Trễ quá một tiếng thì tổng đài chủ động xếp lại: hoặc dời xe của bạn sang khung sau, hoặc đổi sang một xe khác đang tới Tuy Hòa đúng lúc bạn ra cửa. Việc đó là của chúng tôi, không phải việc bạn phải xoay khi vừa xuống máy bay.

Nói thẳng chỗ bất lợi: bạn đang đi ghép, trên xe còn khách khác cũng vừa bay. Nếu chuyến của bạn trễ tới mức cả xe phải nằm lại, chúng tôi chuyển bạn sang chuyến sau và giữ nguyên mức 350.000đ, chứ không bắt ba người kia ngồi chờ thêm một tiếng ở bãi.

Ai không chấp nhận khả năng đó thì đi xe riêng từ 850.000đ. Xe chỉ có bạn nên chờ bao lâu cũng được, phí chờ chỉ tính sau mốc 45 phút và tổng đài báo con số trước. Chặng 114 km này chạy đêm cũng không thiếu xe, cái thiếu là thời gian nếu bạn đợi tới lúc ra khỏi cửa mới bắt đầu tìm.

Chuyến hay trễ nhất trong ngày là chuyến cuối, vì nó cộng dồn độ trễ của cả ngày bay trước đó. Đặt xe cho chuyến kiểu này thì nói trước với tổng đài, hoặc chọn thẳng xe riêng từ 850.000đ.

Máy bay trễ, hoãn hoặc huỷ

Phí huỷ bù đúng phần chi phí đã bỏ ra tính tới lúc bạn gọi, không phải để phạt. Nhìn theo việc xe đã đi tới đâu trên 114 km:

• Báo sớm hơn 2 tiếng, chỗ của bạn còn bán lại kịp cho khách khác cùng khung. Không ai mất gì nên mốc này miễn phí thật, không kèm điều kiện.
• Trong 2 tiếng cuối, lộ trình đón đã chốt và xe có thể đang trên đường tới. Phần chạy không đó tính 30% giá chỗ, khoảng 110.000đ.
• Khi xe đã vào tới sảnh đón hoặc đã đứng trước cửa nhà bạn, chuyến coi như đã thực hiện: không kịp nhận ai thay chỗ đó nữa, nên tính đủ 350.000đ.
• Việc chuyến bay đổi giờ nằm ngoài bảng này. Đó là chuyện của hãng bay, không phải lỗi của bạn, nên chúng tôi xếp lại chứ không tính phí — kể cả khi hãng báo trước giờ khởi hành đúng một tiếng.
• Hai chiều chịu rủi ro không giống nhau, và đây là điều bạn nên biết trước. Chiều từ sân bay về Khánh Hòa, huỷ sát giờ vẫn còn cứu được vì xe đang ở sân và bốc khách khác được. Chiều ra sân bay thì xe đã chạy về phía bạn từ trước đó, huỷ lúc ấy là mất thật.
• Bạn lỡ chuyến bay và phải chờ chuyến sau trong ngày: giữ nguyên chuyến xe, chỉ dời giờ. Phải ở lại qua đêm thì huỷ không mất phí, miễn báo trước khi tài xế xuất phát.

Mặt còn lại của cùng nguyên tắc: bên chúng tôi sai thì bạn không mất gì và được hoàn đủ. Với chuyến bao xe 7 chỗ 1.050.000đ thì khoản hoàn đó không nhỏ, nên khi có nguy cơ trễ chúng tôi gọi báo trước thay vì im lặng chờ bạn phát hiện.

Thanh toán và hoá đơn cho chuyến sân bay

Giá chặng sân bay cao hơn chặng liên tỉnh cùng cự ly khoảng 15%, và chúng tôi nói rõ phần chênh đó đi đâu. Cùng 114 km, chặng liên tỉnh thường vào khoảng 304.000đ một chỗ, còn chặng Tuy Hòa – Khánh Hòa là 350.000đ.

Ba khoản làm nên phần chênh. Xe phải có mặt trước và đứng chờ theo giờ hạ cánh thực tế chứ không theo giờ điều phối muốn. Xe phải vào khu đón trả có thu phí ở nhà ga, mỗi lượt vài chục nghìn. Và một đầu chuyến gần như luôn chạy rỗng: chở khách từ sân bay về Khánh Hòa xong, chiều ngược lại chưa chắc có ai.

Đổi lại, đây là mức đóng khung. Taxi bắt tại làn đón sân bay chạy thẳng chặng 114 km này rơi vào khoảng 1.600.000đ và còn nhảy số khi tắc; xe ghép chốt 350.000đ trước khi bạn lên xe. Muốn nguyên xe không ghép ai thì 850.000đ, vẫn dưới mức bao trọn 1.050.000đ.

Với khoản nhỏ như một ghế ghép thì chứng từ không quan trọng lắm, trả tiền mặt cho nhanh. Với khoản bao xe 1.050.000đ thì nên chuyển khoản để có sao kê, và giữ tin nhắn xác nhận cho tới khi chuyến kết thúc. Số tài khoản chỉ do tổng đài đọc trong cuộc gọi và trùng tên đơn vị vận tải.

Một câu hỏi hay gặp: đặt cả hai chiều thì có giảm không. Không có mức giảm mặc định — hai chiều là 700.000đ cho một người — nhưng đặt cả lượt thì chúng tôi giữ được xe cho chiều ra sân bay, phần khó xếp hơn hẳn chiều đón về.

114 km này chạy hết bao nhiêu thời gian

Từ nhà ga sân bay Tuy Hòa về trung tâm Khánh Hòa là 114 km, xe chạy khoảng 1 giờ 50 phút. Cự ly đo từ sảnh nhà ga chứ không đo từ ranh giới sân bay, nên bạn cộng thẳng được vào lịch bay của mình.

Đường thật sự thoáng — chuyến hạ cánh lúc rạng sáng chẳng hạn — thì chỉ hết 1 giờ 36 phút. Chúng tôi vẫn báo 1 giờ 50 phút vì đã cộng sẵn khoảng 14 phút cho đoạn vòng trong khu nhà ga, hàng chờ ở barie và mấy nhịp đèn đỏ ở cửa ngõ.

Tính ra tốc độ trung bình khoảng 62 km/h, thấp hơn tốc độ ghi trên biển báo. Đoạn giữa chạy nhanh, phần chậm dồn vào hai đầu: vòng ra khỏi khu sân bay và luồn vào đúng địa chỉ trong Khánh Hòa.

Nếu điểm của bạn không nằm ở trung tâm Khánh Hòa thì con số 114 km sẽ khác. Đọc địa chỉ cụ thể lúc gọi, tổng đài tính lại cự ly và báo giá cho đúng chỗ đó thay vì áp mức 350.000đ của điểm trung tâm.

Con số 114 km thì cố định, còn 1 giờ 50 phút thì không. Đó là mức trung bình của nhiều chuyến thật trên chặng này, không phải mức nhanh nhất từng chạy được.

Mang bao nhiêu vali thì vừa một chuyến ghép

Câu hỏi thật ra không phải mang bao nhiêu đồ, mà là xe có đủ chỗ cho đống đồ đó không. Chúng tôi hỏi số kiện lúc đặt vì bốn lý do:

• Cốp xe là phần dùng chung. Một chuyến ghép 114 km chở bốn năm khách, ai cũng vừa bay về nên ai cũng có vali, khác hẳn chuyến liên tỉnh thường nơi nhiều người chỉ mang balo.
• Số kiện quyết định loại xe được điều. Bốn vali cỡ lớn thì phải là xe 7 chỗ; tám vali thì phải xe 16 chỗ hoặc hai xe, và giá khác hẳn mức 350.000đ một ghế.
• Báo trước thì bạn được chốt giá trước. Kiện thứ hai cộng khoảng 90.000đ, đồ quá khổ tính bằng một chỗ từ 350.000đ — biết trước vẫn hơn là mặc cả ở làn đón lúc 1h sáng.
• Có khách đi cùng bạn. Xếp thiếu chỗ thì người phải bỏ đồ lại hoặc phải đợi xe khác không chỉ là bạn, mà là cả bốn người trên xe, và cả bốn đều vừa xuống máy bay.
• Đồ mua ở khu miễn thuế, thùng hàng gửi hộ, quà cồng kềnh — những thứ phát sinh sau khi đặt xe cũng nên nhắn một câu cho tài xế trước khi ra cửa.

Cách chắc ăn nhất là chụp ảnh đống đồ gửi tổng đài lúc đặt, mất mười giây. Nếu đồ nhiều hơn một xe 7 chỗ gánh nổi thì bao nguyên xe 1.050.000đ hoặc xe 16 chỗ thường rẻ hơn cộng dồn phụ phí từng kiện — hỏi cả hai giá rồi chọn, chúng tôi báo trước cả hai. Hành lý là lý do phổ biến nhất khiến khách ở cụm sân bay phải đổi từ ghép sang bao xe. Biết trước thì bạn so 350.000đ một ghế với 1.050.000đ cả xe ngay lúc đặt, thay vì đứng ở làn đón mà tính.

Chúng tôi cam kết những gì

Tám dòng trên là thứ chúng tôi chịu trách nhiệm. Thứ không nằm trong đó cũng nói rõ: chúng tôi không cam kết đúng phút với xe ghép, vì xe còn ghé điểm khác. Cần giờ cứng thì đi xe riêng 850.000đ.

Bay đêm và bay sáng sớm đi thế nào

Đi được cả hai khung, và điều ít người để ý là đêm chạy nhanh hơn ngày khá nhiều. 114 km này ban ngày mất 1 giờ 50 phút, còn khung 1h–5h đường trống thì về sát 1 giờ 36 phút — phần chênh 14 phút chính là tắc đường cửa ngõ và các điểm đón dọc đường.

Vì thế chuyến bay sớm không đáng sợ bằng chuyến bay 9h–11h trưa. Chuyến 9h buộc xe lăn bánh đúng giờ cao điểm, cả chặng 114 km bị kéo dài; chuyến 5h30 thì đường sạch, giờ tới nơi đoán được gần như chính xác.

Đổi lại, khung đêm có hai thứ bạn phải chấp nhận. Số tài xế trực đêm ít hơn ban ngày, nên đặt sát giờ thì khả năng không có xe cao hơn hẳn. Và nếu bạn lỡ giờ đón lúc 2h sáng, việc gọi được xe thay thế trong vòng nửa tiếng gần như không xảy ra.

Cách làm an toàn cho chuyến sớm: chốt xe từ trước 21h hôm trước, xác nhận lại một lần trong tối, đặt chuông trước giờ đón 30 phút. Tài xế gọi trước khi tới khoảng 10 phút và đợi trước cửa, chứ không gọi rồi chạy tiếp.

Khi nào nên đi ghép, khi nào nên đi xe riêng

Hợp nhất với người đi một hoặc hai người, một vali ký gửi, và có thể xê dịch giờ đón chừng nửa tiếng. Đúng ba điều đó thì ghép là cách rẻ nhất mà vẫn được đón tận cửa ga và trả tận địa chỉ: 350.000đ một chỗ thay vì 850.000đ cả xe.

Không hợp khi bạn bay chuyến phải làm thủ tục sớm và không chấp nhận sai lệch một phút nào. Xe ghép còn đón vài điểm khác trước bạn, chỉ một điểm chậm là cả chặng 114 km lệch theo. Trường hợp đó nên đi xe riêng để giờ chạy do bạn quyết.

Cũng không hợp nếu bạn đi từ bốn người trở lên hoặc mang quá hai kiện lớn. Bốn ghế ghép đã là 1.400.000đ, trong khi bao trọn 7 chỗ 1.050.000đ thì cả xe là của bạn và cốp không phải chia với ai.

Chúng tôi nói rõ ngay từ đầu để bạn không phát hiện ra lúc xe đã tới đón, hoặc lúc đang đứng ở sảnh với ba chiếc vali.

Cả nhà có trẻ nhỏ đi Tuy Hòa thì tính sao

Vấn đề thật của một gia đình đi sân bay không phải chỗ ngồi mà là cốp xe. Sau chuyến bay, nhà bốn người thường có bốn vali ký gửi, một xe đẩy gấp và vài túi xách tay. Cốp chiếc 7 chỗ vừa đúng bốn vali cỡ vừa nếu hàng ghế cuối vẫn ngồi người, tức xe đẩy phải để trong khoang khách.

Vì thế lúc đặt bạn nên đọc thẳng số kiện: mấy vali to, mấy vali nhỏ, có xe đẩy hay không, có nôi hay không. Tổng đài xếp xe theo con số đó. Nhà năm sáu người nhiều đồ thì chúng tôi báo trước rằng một chiếc 7 chỗ không đủ, phải đi 16 chỗ hoặc tách hai xe, chứ không nhận rồi để bạn xoay ở cửa ga.

Trẻ nhỏ đổi cách chọn khung giờ. Chặng 114 km chạy 1 giờ 50 phút, nếu máy bay hạ cánh 22h thì cả nhà về tới Khánh Hòa khoảng 0h35 hôm sau — với trẻ dưới ba tuổi, đoạn đó thường là khóc. Bố mẹ đi chuyến đêm hay chọn cách cho con ăn no ngay ở ga đến rồi mới lên xe.

Trên đường, xe dừng theo lộ trình chung của cả chuyến. Nhà có trẻ cần dừng thay bỉm hoặc đi vệ sinh thì nói lúc đặt để ghi chú vào chuyến, đừng đợi lên xe mới báo — lúc đó cả xe phải chờ và bạn sẽ ngại.

Chặng Tuy Hòa Khánh Hòa chạy loại xe nào?

Xe nào tới đón còn phụ thuộc đường vào nhà bạn ở Khánh Hòa, không chỉ phụ thuộc số khách. Bốn hạng đang chạy:

• Sedan 4 chỗ — lọt được ngõ hẹp, hợp khi điểm đón nằm sâu trong khu dân cư. Ít đầu người chia nên giá ghế cao hơn xe 7 chỗ.
• SUV hoặc MPV 7 chỗ — xe chủ lực, từ 350.000đ một ghế, gầm cao nên qua được đoạn đường xấu ở cuối chặng 114 km.
• Limousine — từ 550.000đ một ghế. Thân xe dài, khó quay đầu trong ngõ nhỏ, có khi bạn phải ra đầu đường đứng đợi. Nói trước để tổng đài cân nhắc.
• Xe 16 chỗ bao trọn từ 1.700.000đ — chở được cả người lẫn chục kiện hành lý, nhưng nhiều tuyến phố nội thị cấm giờ nên điểm trả có thể phải lùi ra ngoài.

Không cần đoán xe nào sẽ tới. Trước giờ hẹn, tổng đài nhắn biển số, tên và số điện thoại tài xế. Mỗi khung giờ chỉ có vài xe mỗi hạng chạy chặng Tuy Hòa – Khánh Hòa, nên muốn chốt sẵn một hạng thì đặt sớm là điều kiện chứ không phải lời khuyên.

Bảng so chi phí các cách rời sân bay

Quy về đơn giá cho dễ so: xe ghép khoảng 3.100đ mỗi ki-lô-mét cho một người, còn 1.600.000đ của taxi là tính trọn xe cho cả 114 km. Đi một hai người thì ghép rẻ hơn hẳn; đi bốn người thì bao trọn 7 chỗ 1.050.000đ mới là mức thấp nhất tính trên đầu người. Và đây là chỗ chúng tôi nói thẳng: chặng sân bay đắt hơn chặng liên tỉnh cùng 114 km khoảng 15% — 304.000đ so với 350.000đ — vì xe phải canh giờ hạ cánh, trả phí ra vào khu đón trả và chịu phần chờ khi chuyến bay trễ.

Căn giờ đón cho kịp chuyến bay

Bốn mốc trên đều lấy công thức giống nhau: giờ bay trừ 2 tiếng có mặt, trừ 1 giờ 50 phút chạy 114 km, trừ 45 phút đệm. Bạn tự thay giờ bay của mình vào là ra. Chuyến 6h sáng là chuyến khiến nhiều người bất ngờ nhất vì giờ đón rơi vào lúc còn tối, có khi sang cả hôm trước — nhưng bù lại đường trống, xe chạy sát mức 1 giờ 36 phút. Khi đặt, bạn đọc số hiệu và giờ chuyến bay thay vì đọc giờ muốn được đón: tổng đài trừ ngược chính xác hơn, và nếu hãng dời giờ thì chúng tôi biết mà dời xe theo. Chuyến bay trong khung 6h tới 8h sáng thì cân nhắc đi sớm hơn nửa tiếng nữa: đó vừa là khung nhiều người cùng ra Tuy Hòa nhất, vừa là khung đường vào sân bay đông nhất.

Đội xe quen Sân bay Tuy Hòa

Tài xế chạy chặng sân bay là nhóm riêng, không phải ai trong đội cũng nhận. Điều kiện tối thiểu: bằng lái còn hạn, ít nhất 3 năm chạy đường dài, xe còn đăng kiểm và bảo hiểm, hồ sơ định danh trùng tên người đứng xe, và đã chạy quen sân bay Tuy Hòa chứ không phải lần đầu vào sân.

Cái "quen sân" nghe nhỏ nhưng đổi cả chuyến. Người quen biết làn nào được dừng đón bao lâu, biết cửa ra nào ứng với chuyến của bạn, biết chỗ đỗ chờ để không bị đuổi vòng quanh khi máy bay xuống muộn. Người lạ sân thì loay hoay ngoài vòng xuyến, gọi bạn ba lần vẫn chưa gặp nhau, và chặng 114 km về Khánh Hòa bắt đầu bằng 20 phút bực mình.

Sân bay Tuy Hòa chỉ có một sảnh đón nên việc gặp nhau đơn giản: tài xế đứng ở cửa ra, cầm biển ghi tên bạn nếu bạn đã dặn trước. Không có chuyện lạc sang nhà ga khác như ở các sân bay lớn.

Mặt trái nói luôn: mỗi xe một kiểu nội thất, không đồng bộ như taxi hãng, và tài xế chạy khung đêm nhiều thì có hôm ít nói. Gặp gì chưa ổn, nhắn tổng đài sau chuyến kèm biển số; người bị phản ánh lặp lại thì thôi không xếp vào nhóm chạy Tuy Hòa nữa.

Tài xế nhận chuyến qua điều phối chứ không bắt khách trong sảnh. Người tới đón bạn luôn là người có tên trong tin nhắn; ai chào mời ngay tại chỗ với giá thấp hơn 350.000đ thì không thuộc chuyến bạn đã đặt.

Đón khách bay quốc tế về Tuy Hòa

Chặng Tuy Hòa – Khánh Hòa thường là chặng cuối sau hai chuyến bay liên tiếp: một chặng quốc tế về Nội Bài hoặc Tân Sơn Nhất, rồi một chặng nội địa nữa. Tới lúc lên ô tô, bạn đã đi từ rất lâu và còn 114 km nữa.

Ba thứ giúp 1 giờ 50 phút còn lại dễ chịu hơn, rút từ khách hay bay quốc tế. Một, xin ghế trước nếu bạn dễ say, và nói ngay lúc đặt vì ghế đó chỉ có một. Hai, để chai nước và áo khoác mỏng trong túi xách tay chứ đừng nhét vali. Ba, nếu về tới nhà sau nửa đêm thì báo trước giờ hạ cánh để người nhà biết mốc 0h35 hôm sau hay muộn hơn.

Hành lý sau chuyến dài thường nhiều hơn chuyến trong nước: hai vali ký gửi một người là chuyện thường. Cốp xe 7 chỗ khi ghép đủ khách chỉ vừa bốn vali cỡ vừa, nên báo số kiện lúc đặt. Không báo mà ra tới nơi mới lòi ra kiện thứ năm thì cách duy nhất là gọi thêm xe, tốn cả tiền lẫn thời gian.

Về tiền, chặng sân bay đắt hơn chặng liên tỉnh cùng 114 km khoảng 15%: 304.000đ so với 350.000đ. Phần chênh nằm ở chỗ xe phải canh giờ hạ cánh, phải trả phí ra vào khu đón trả, và phải chờ khi máy bay trễ. Chúng tôi tính sẵn phần đó vào giá thay vì thu thêm lúc bạn ra tới cửa.

Đặt xe sân bay cần chuẩn bị gì

Đặt bằng một cuộc gọi và chỉ khác chuyến liên tỉnh ở một chỗ: thứ tổng đài hỏi đầu tiên là mã chuyến bay chứ không phải giờ bạn muốn đi. Sáu bước:

• Nói rõ chiều nào. Đón từ sân bay Tuy Hòa về Khánh Hòa, hay đón tại Khánh Hòa chở ra sân bay. Cùng 114 km nhưng hai chiều xếp lịch khác hẳn nhau.
• Đọc mã chuyến bay và giờ in trên vé, ví dụ TBB kèm số hiệu. Chúng tôi bám chuyến đó: máy bay lùi giờ thì xe lùi theo, bạn không phải gọi báo lại.
• Báo địa chỉ ở Khánh Hòa tới cấp xã hoặc phường. Chặng chạy 1 giờ 50 phút, hai điểm cách nhau một huyện là lệch thêm cả tiếng, nên tổng đài cần đúng địa chỉ ngay lúc gọi.
• Báo số khách và số kiện ký gửi. Bốn người kèm bốn vali 24 inch thì cốp xe ghép 7 chỗ không chứa nổi, phải chuyển sang xe riêng 850.000đ hoặc bao xe 1.050.000đ.
• Nghe giá rồi chốt ngay trong cuộc gọi: một chỗ ghép từ 350.000đ, xe riêng 850.000đ, bao nguyên xe 7 chỗ 1.050.000đ. Bước này không có đặt cọc.
• Trước giờ đón, nhận tin nhắn có tên tài xế, biển số và điểm hẹn cụ thể ở nhà ga. Đối chiếu biển số xong rồi mới lên xe.

Trong sáu bước trên, bước hai là bước tiết kiệm nhiều rắc rối nhất. Có mã chuyến bay thì mọi thay đổi giờ bay chúng tôi biết trước bạn, còn chỉ có giờ ước chừng thì xe tới sớm ngồi chờ hoặc tới muộn để bạn đứng đợi giữa sảnh.

Xuống máy bay rồi tìm xe ở đâu

Chuyến hạ cánh lúc 23h hay 1h sáng là lúc đặt trước đáng tiền nhất. Giờ đó ngoài sảnh Tuy Hòa còn rất ít xe, và cái giá bạn nghe được tại chỗ thường cao hơn mức 350.000đ bạn đã chốt từ trước khi bay.

Đón khách sau một chuyến bay dài khác đón khách thường ở chỗ bạn mệt và không muốn nói chuyện. Tài xế được dặn làm đúng mấy việc: cầm biển tên đứng ở chỗ đã hẹn, phụ xách đồ lên xe, hỏi đủ người chưa và có cần dừng dọc đường không, rồi để bạn yên trong 1 giờ 50 phút còn lại.

Đi cả nhà thì tính lại một lượt: bốn người mua bốn ghế ghép hết 1.400.000đ, còn bao nguyên xe 7 chỗ chỉ 1.050.000đ mà không phải chờ ghép, không phải vòng qua điểm trả của người khác. Sau một chuyến bay đêm, phần không phải chờ ấy thường đáng giá hơn phần tiền.

Phần bất lợi của chiều đón về: giờ không do bạn chọn. Máy bay xuống lúc nào thì xe chạy lúc đó, kể cả rơi đúng khung tắc đường ở cửa ngõ Khánh Hòa. Chúng tôi báo 1 giờ 50 phút cho 114 km đã tính phần đó, nhưng đúng khung xấu thì vẫn có thể dài thêm.

Một việc nên làm trước khi bay: lưu số tài xế và số tổng đài vào máy. Xuống sân bay mà máy sắp hết pin hoặc chưa bắt được sóng thì đó là hai số duy nhất bạn cần tới.

Giá xe ghép sân bay Tuy Hòa đi Khánh Hòa

Ghép là mức thấp nhất bảng và cũng là mức có điều kiện kèm theo: bạn đi cùng vài khách khác, xe có thể ghé thêm một điểm trước khi tới lượt bạn, và khung giờ vắng thì phải chờ ghép. Ai không muốn chờ thì lên xe riêng 850.000đ. Còn lý do cả cột giá này cao hơn chặng liên tỉnh 114 km khoảng 15%: xe chờ chuyến bay, xe trả phí vào khu đón trả nhà ga Tuy Hòa, và giờ chạy do lịch bay ấn định nên chiều về Khánh Hòa hay chiều ra sân bay luôn có một chiều rỗng. Giá chốt lúc đặt là giá cuối: đã gồm xăng dầu, phí cầu đường suốt 114 km và phí ra vào khu đón trả của nhà ga. Tài xế không được thu thêm khoản nào ở sân bay.

Chặng khác từ Tuy Hòa

• Tuy Hòa → Phú Yên · 45 km
• Tuy Hòa → Bình Định · 103 km
• Tuy Hòa → Đắk Lắk · 187 km
• Tuy Hòa → Ninh Thuận · 210 km
• Tuy Hòa → Gia Lai · 227 km
• Tuy Hòa → Lâm Đồng · 240 km
• Tuy Hòa → Quảng Ngãi · 269 km
• Tuy Hòa → Kon Tum · 278 km

Đi liên tỉnh không qua sân bay? Xe ghép Khánh Hòa

Hỏi đáp: Tuy Hòa đi Khánh Hòa

Xe đón ở đâu trong sân bay?

Tài xế đợi tại khu vực đón khách của nhà ga, cầm biển ghi tên bạn và gọi trước khi bạn ra tới cửa.

Có nhận chuyến bay đêm không?

Có, kể cả chuyến hạ cánh sau 23 giờ hoặc cất cánh trước 5 giờ sáng. Khung giờ này nên đặt trước ít nhất một ngày vì ít xe trực.

Đi mất bao lâu?

Khoảng 1 giờ 50 phút cho 114 km, đã cộng thời gian ra khỏi khu vực sân bay và giờ đông xe.

Đặt cả chiều đưa lẫn chiều đón được không?

Được, và nên đặt cùng lúc. Chiều đưa ra Tuy Hòa cần căn giờ ngược từ giờ cất cánh, tổng đài tính hộ bạn.

Hành lý ký gửi nhiều có đủ chỗ không?

Mỗi khách một vali ký gửi và một xách tay là tiêu chuẩn. Nhiều hơn thì báo lúc đặt để đổi sang xe rộng hơn, tránh việc tới nơi mới phát hiện không đủ chỗ.

Máy bay hạ cánh trễ thì sao?

Tài xế theo dõi số hiệu chuyến bay bạn cung cấp và chờ theo giờ hạ cánh thực tế. Trong 60 phút đầu kể từ giờ hạ cánh không tính phí chờ.

Xe ghép Tuy Hòa đi Khánh Hòa giá bao nhiêu?

Ghép chỗ từ 350.000đ một người, xe riêng từ 850.000đ, bao xe 7 chỗ từ 1.050.000đ cho quãng 114 km.