Đặt xe: 0972 289 864
Xe ghép liên tỉnh

Xe ghép Thanh Hóa

Xe ghép Thanh Hóa đi 22 tỉnh lân cận, đón trả tận nơi khắp 26 quận huyện. Giá tính theo chỗ ngồi từ 190.000đ, báo trước khi xe lăn bánh.

Gọi đặt xe 0972 289 864từ 190.000đ / chỗ

Tuyến hay đi từ Thanh Hóa

Những chặng gần nhất

Cũng năm chặng đó nhưng nhìn theo tiền, tính cả lượt về:

  • Ninh Bình, 64 km — một chiều từ 190.000đ, khứ hồi 380.000đ cho một người. Tự lái quãng này tốn khoảng 360.000đ tiền xăng và phí đường cho cả xe, cả hai lượt.
  • Nam Định, 97 km — một chiều từ 260.000đ, khứ hồi 520.000đ cho một người. Tự lái quãng này tốn khoảng 540.000đ tiền xăng và phí đường cho cả xe, cả hai lượt.
  • Hà Nam, 104 km — một chiều từ 270.000đ, khứ hồi 540.000đ cho một người. Tự lái quãng này tốn khoảng 580.000đ tiền xăng và phí đường cho cả xe, cả hai lượt.
  • Thái Bình, 117 km — một chiều từ 290.000đ, khứ hồi 580.000đ cho một người. Tự lái quãng này tốn khoảng 660.000đ tiền xăng và phí đường cho cả xe, cả hai lượt.
  • Hưng Yên, 126 km — một chiều từ 300.000đ, khứ hồi 600.000đ cho một người. Tự lái quãng này tốn khoảng 710.000đ tiền xăng và phí đường cho cả xe, cả hai lượt.

Cách so cho đúng là chia tiền xăng cho số người. Trên chặng Hà Nam, 580.000đ tiền xăng cả hai lượt cho cả xe xấp xỉ một vé khứ hồi 540.000đ của riêng bạn. Đi từ hai người thì tự lái nhẹ tiền hơn, nhưng con số đó chưa tính 3 giờ 30 phút bạn phải cầm vô lăng và chỗ gửi xe ở đầu kia. Đặt cả hai chiều một lần cũng không được giảm giá — cái bạn được là chỗ chiều về đã nắm chắc, mà chiều về bao giờ cũng khó xếp hơn chiều đi.

Xe ghép Thanh Hóa là gì

Xe ghép không phải một hãng có đội xe riêng chạy theo biểu đồ. Đó là mạng lưới xe vốn đã ở trên đường: xe vừa trả khách xong đang quay đầu, xe hợp đồng chạy lịch cố định, xe nhà đi việc riêng. Việc của tổng đài là xếp bạn vào một chuyến dù sao cũng lăn bánh.

Vì vậy phạm vi có giới hạn thật. Từ Thanh Hóa chúng tôi nhận 22 tỉnh thành, chặng xa nhất 547 km. Quá tầm đó thì trong ngày không gom đủ khách cùng chiều, chuyến ấy thực chất là bao xe chứ không còn là ghép, và tiền nhảy lên khoảng ba lần.

Điều nên biết trước khi đặt: giờ chạy do cả xe quyết chứ không do riêng bạn. Chặng trung bình từ Thanh Hóa dài 250 km, lệch 15 tới 30 phút ở đầu đón là chuyện bình thường vì tài xế còn ghé vài điểm khác. Ai phải có mặt đúng một mốc giờ cứng thì nên bao xe riêng ngay từ đầu.

Đổi giờ, đổi người, huỷ chuyến

Mốc tính phí đếm ngược từ giờ đón đã hẹn, áp chung cho 22 tuyến xuất phát từ Thanh Hóa:

  • Huỷ sớm hơn 2 tiếng trước giờ đón: không mất phí, không cần nêu lý do.
  • Huỷ trong vòng 2 tiếng cuối: phí điều xe khoảng 30% giá ghế, tức chừng 57.000đ với chặng gần như Ninh Bình và 255.000đ với chặng xa nhất Lai Châu.
  • Huỷ khi tài xế đã tới điểm đón: tính đủ giá ghế, thấp nhất là 190.000đ tuỳ chặng bạn đặt.
  • Đổi sang khung giờ khác trong cùng ngày: miễn phí nếu chuyến sau còn chỗ.
  • Đổi sang ngày khác: miễn phí nếu báo trước 4 tiếng.
  • Xe của chúng tôi tới muộn quá 30 phút: bạn huỷ không mất gì, kể cả khi đã lọt vào 2 tiếng cuối.

Gọi lại đúng số tổng đài đã đặt để huỷ, đừng chỉ nhắn riêng cho tài xế. Tài xế nhận chuyến qua điều phối, nên tin nhắn riêng chưa được ghi nhận là bạn đã huỷ và phần phí đó vẫn tính về bạn.

Đường sá từ Thanh Hóa đi các tỉnh

Tháng 9 tới tháng 12 là mùa mưa bão miền Trung, các đoạn ven biển và qua đèo hay ngập hoặc sạt. Đây là lý do giờ chạy mùa này xê dịch nhiều hơn hẳn các mùa khác.

Rủi ro thật của chặng dài là không có đường vòng. Tuyến xa nhất từ Thanh Hóa là 547 km đi Lai Châu, chạy 8 giờ 45 phút; gặp tai nạn hoặc sửa đường trên đoạn độc đạo thì cả tuyến dồn lại, chỉ có chờ chứ không có lối tránh. Tốc độ trung bình 65 km/h trên các tuyến từ đây đã tính cho ngày bình thường, không tính ngày như thế.

Cách xử lý thực tế thì đơn giản: chọn khung sáng sớm để né cả mưa chiều lẫn giờ tan tầm, và cộng dự phòng nếu bạn có hẹn cứng. Khi có sự cố trên tuyến, tổng đài gọi báo cho bạn chứ không để bạn ngồi đoán trên xe.

Vài điều nên biết trước khi đặt chuyến đầu tiên

Những thứ chỉ thấy được khi nhìn cả 22 hướng đi từ Thanh Hóa cùng lúc, chứ đứng trong một chặng thì không thấy:

  • Chọn tỉnh đến trước, chọn giờ sau. Trong 22 hướng đi, 10 hướng dưới 200 km có xe rải cả ngày; các hướng còn lại mỗi ngày chỉ vài lượt, nên ở đó chính điểm đến mới quyết định giờ bạn được đi.
  • Hỏi luôn chặng lân cận khi hướng bạn cần hết xe. Nhiều điểm đến nằm sát nhau trên cùng một trục ra khỏi Thanh Hóa, đi tới tỉnh kề rồi bắt tiếp một chặng ngắn đôi khi nhanh hơn ngồi đợi chuyến sau.
  • Cự ly và giá trên trang đo từ trung tâm Thanh Hóa. Nhà bạn ở rìa tỉnh thì quãng thật lệch, và tiền tính theo quãng thật — hỏi lại con số cho đúng địa chỉ của mình thay vì lấy số in sẵn.
  • Chặng gần nhất là Ninh Bình, chỉ 1 giờ 10 phút nên gần như không phải chuẩn bị gì. Chặng xa nhất Lai Châu mất 8 giờ 45 phút, cỡ đó thì nước, đồ ăn nhẹ và cục sạc dự phòng đáng mang theo.
  • Đi định kỳ trên cùng một hướng thì đăng ký lịch cố định thay vì gọi lẻ từng lần. Bạn được giữ giá và thường xếp cùng một tài xế, người đã thuộc đường vào nhà bạn.

Điểm dừng dọc đường do tài xế chọn theo lộ trình chung của cả xe, không theo yêu cầu riêng của một người — đây là chỗ khác biệt lớn nhất so với xe nhà, và nó đúng trên cả 22 hướng đi lẫn 22 hướng về Thanh Hóa.

Tháng nào đông, tháng nào dễ đặt

Một năm ở Thanh Hóa có mấy quãng đông rõ rệt: hai tuần trước và sau Tết Nguyên đán, kỳ nghỉ hè tháng 6 tới tháng 8, rồi hai kỳ 30/4 – 1/5 và 2/9. Ngoài các đợt đó, đặt trước một ngày là đủ chỗ trên hầu hết 22 tuyến chúng tôi chạy từ đây.

Tháng 5 tới tháng 8 nắng gắt nên khách dồn vào khung sáng sớm và khung chiều tối, khung giữa trưa gần như không ai đặt. Trong đợt đông, thứ hết trước không phải là xe mà là khung giờ đẹp: chuyến 6h – 8h sáng và 15h – 17h chiều kín trước tiên, còn khung đêm thường còn chỗ tới sát ngày và lại chạy nhanh hơn vì đường vắng.

Quãng dễ thở nhất trong năm là tháng 2 tới tháng 4, lúc trời khô và mặt đường ổn định nhất. Đi vào lúc đó, chặng 157 km đi Hà Nội giữ đúng mức 350.000đ một ghế, gần như không phải chờ ghép và giờ chạy sát với 2 giờ 40 phút chúng tôi báo.

Cách tính tiền một chỗ ngồi

Câu đáng tính nhất không phải một ghế bao nhiêu, mà đi mấy người thì nên bao cả xe. Mốc rơi vào bốn người: bao nguyên chiếc 7 chỗ đắt khoảng 3,1 lần một ghế ghép, nên từ bốn người trở lên mua lẻ là lỗ.

Lấy chặng Ninh Bình làm ví dụ, 64 km: một ghế 190.000đ, bốn ghế thành 760.000đ, trong khi bao nguyên xe 7 chỗ từ 600.000đ — chênh 160.000đ. Tỉ lệ đó giữ nguyên trên mọi chặng, chỉ khoản chênh là lớn dần: sang Lai Châu 547 km, bốn ghế 3.400.000đ so với 2.650.000đ tiền cả xe, tức chênh 750.000đ. Bao xe lại còn đi thẳng, không ghé đón ai.

Ghế limousine tính khoảng 1,25 lần ghế thường, đáng cân nhắc khi chặng vượt 4 tiếng ngồi xe. Còn đi một mình chặng ngắn thì ghép là mức thấp nhất — trừ trường hợp bạn ở gần bến xe và không vướng hành lý, lúc đó vé xe khách rẻ hơn thật, quanh 80.000đ cho chặng 64 km.

Bao xe theo chặng và theo ngày

Đặt bao xe khác đặt ghép ở chỗ phải chốt trước lộ trình. Bạn báo điểm đón trong Thanh Hóa, các điểm dừng, giờ xuất phát và giờ dự kiến kết thúc; tổng đài chốt một con số cho cả chuyến và giữ nguyên con số đó chừng nào lộ trình không đổi.

Cọc thường 20–30% với chuyến đi xa hoặc chuyến rơi vào dịp lễ, còn chuyến gần trong ngày thì phần lớn không cần cọc. Huỷ trước 24 tiếng không mất phí; huỷ khi xe đã xuất phát đi đón thì mất phần quãng xe đã chạy, và chúng tôi nói rõ mức đó lúc bạn đặt chứ không lúc bạn huỷ.

Ba thứ dễ phát sinh nhất là đổi lộ trình giữa chừng, chờ quá giờ đã hẹn, và chạy sau 22h. Cả ba đều tính thêm, nhưng báo trước khi làm chứ không cộng vào lúc kết chuyến. Giá khởi điểm trên chặng 157 km đi Hà Nội: xe 4 chỗ 900.000đ, xe 7 chỗ 1.100.000đ, xe 16 chỗ 1.550.000đ.

Trả trước hay trả sau

Trả tiền mặt cho tài xế hoặc chuyển khoản, tuỳ bạn, và hai cách cùng một mức giá. Không có phí đặt chỗ, không có phụ phí cho việc chuyển khoản, không phải cọc trước.

Con số tổng đài đọc trong cuộc gọi là giá cuối của một chỗ ngồi: đã gồm xăng dầu, toàn bộ phí cầu đường và việc đón trả tận nơi trong 26 quận huyện của Thanh Hóa. Chặng ngắn nhất đi Ninh Bình từ 190.000đ, chặng dài nhất đi Lai Châu từ 850.000đ.

Phát sinh chỉ xảy ra khi chính bạn đổi điểm đón hoặc điểm trả ra ngoài vùng đã thống nhất. Trường hợp đó tổng đài báo số trước khi xe lăn bánh, không tính lại lúc bạn xuống xe.

So xe ghép với xe khách và tự lái tại Thanh Hóa

Cách chọn nhanh nhất là đếm số người đi cùng. Áp cho chặng 157 km đi Hà Nội, một ghế ghép 350.000đ:

  • Một người — ghép gần như luôn thắng: tự lái tốn 440.000đ tiền xăng và phí đường mà chỉ chở mỗi bạn, còn taxi thì 2.050.000đ.
  • Hai người — 700.000đ. Tự lái chia đôi còn 220.000đ mỗi người, nên ghép vẫn rẻ hơn, trừ khi nhà bạn có sẵn xe và có người quen đường.
  • Ba người — ba ghế ghép mất 1.050.000đ, trong khi bao nguyên xe 4 chỗ chỉ 900.000đ. Từ mốc này bao xe đã rẻ hơn, và bạn tự quyết giờ chạy lẫn điểm dừng.
  • Bốn người trở lên — bốn ghế là 1.400.000đ, cả chiếc 7 chỗ là 1.100.000đ. Chênh nhau 300.000đ, chưa kể cốp rộng hơn hẳn và không phải ngồi chung với người lạ.
  • Đi cùng trẻ nhỏ hoặc người già — có một yếu tố nằm ngoài tiền: xe ghép dừng nghỉ theo lộ trình chung của cả chuyến, không dừng riêng theo yêu cầu một nhà.

Hai mốc ba và bốn người là tính từ chính bảng giá của chúng tôi chứ không phải quy ước chung của thị trường: trên chặng này, bao xe 4 chỗ bằng 2,6 lần một ghế ghép và xe 7 chỗ bằng 3,1 lần. Tuyến ngắn thì hệ số nhích lên, tuyến dài hạ xuống, nên hỏi tổng đài cả hai con số cho đúng tuyến bạn đi.

Hàng hoá đi kèm chuyến khách

Thứ bạn mua khi gửi theo xe ghép là thời gian chứ không phải giá rẻ. So trên cùng chặng 157 km đi Hà Nội:

  • Xe ghép — hàng nằm cùng khoang với khách, rời Thanh Hóa khoảng 2 giờ 40 phút sau là tới nơi, nhận và giao trong ngày. Kiện nhỏ từ 140.000đ.
  • Chành xe hoặc gửi theo xe khách — cước rẻ hơn, nhưng hàng nằm chờ đủ chuyến, và hai đầu bạn phải tự ra bến gửi rồi tự ra bến lấy.
  • Chuyển phát thường — rẻ nhất với kiện nhỏ, đổi lại 157 km thường mất một tới hai ngày và hàng qua vài lần trung chuyển kho.
  • Hàng hay đi theo cách này nhất: giấy tờ gấp, hồ sơ thầu, mẫu hàng, thuốc, đồ ăn tươi và linh kiện thay thế cho máy đang nằm chờ.
  • Thu hộ tiền hàng khi giao thì báo trước lúc đặt, tiền chuyển lại cho bạn trong ngày làm việc kế tiếp.

Bất lợi cần biết trước: số chuyến mỗi ngày có hạn nên hàng phải bám theo lịch xe, và kiện cồng kềnh có hôm phải đợi chuyến còn chỗ. Cần giao đúng một khung giờ thì thuê nguyên chuyến, từ 1.100.000đ cho xe 7 chỗ chạy riêng chặng này.

Cam kết dịch vụ, và cả phần không hứa

Đây là những điều chúng tôi tự ràng buộc, kèm cái giá phải trả nếu làm sai:

  • Giá chốt là giá cuối. Tài xế đòi thêm dọc đường thì bạn không phải trả, và chúng tôi hoàn lại phần đã thu.
  • Đúng xe đã hẹn. Xe tới khác loại so với tin nhắn tổng đài gửi trước đó thì bạn từ chối tại chỗ, không mất đồng nào.
  • Đúng giờ trong ngưỡng 30 phút. Muộn hơn thì bạn huỷ miễn phí; và khi có nguy cơ trễ, tổng đài gọi báo trước chứ không để bạn đứng đợi rồi tự đoán.
  • Không bỏ khách giữa đường. Xe hỏng dọc tuyến thì tìm xe thay là việc của chúng tôi, kể cả trên chặng 547 km đi Lai Châu.
  • Đón trả đúng địa chỉ trong cả 26 quận huyện của Thanh Hóa, không thả ven quốc lộ rồi để bạn tự lo nốt đoạn cuối.

Cam kết chỉ có nghĩa khi bạn gọi được người chịu trách nhiệm. Số tổng đài bạn gọi lúc đặt cũng là số trực suốt chuyến, kể cả ban đêm, và là nơi ghi nhận khiếu nại theo biển số — không phải một hộp thư không ai đọc.

Đi khám bệnh từ Thanh Hóa

Khách đi khám chia làm hai kiểu: đi một lần cho một ca cụ thể, và đi đều đặn hàng tháng để tái khám, lấy thuốc, chạy thận hoặc xạ trị. Kiểu thứ hai mới là nhóm chúng tôi chở nhiều nhất, vì họ lặp lại đúng một chặng theo lịch cố định.

Với khách đi đều, gọi tổng đài đăng ký lịch: được giữ giá và được ưu tiên xếp cùng một tài xế, nên không phải kể lại tình trạng sức khoẻ mỗi lần lên xe. Trên chặng 157 km này, một ghế 350.000đ, đi và về là 700.000đ — cộng cả năm thì đây là khoản đáng thương lượng theo tháng chứ không nên trả lẻ từng chuyến.

Rất nhiều chuyến dạng này do con cái ở xa đặt hộ bố mẹ. Bạn báo tên, số điện thoại người đi và địa chỉ cụ thể trong Thanh Hóa; thông tin tài xế cùng biển số gửi cho cả hai số, tiền chuyển khoản trước nên người đi không phải cầm theo. Người lớn tuổi hay không bắt máy số lạ, nên báo trước cho ông bà biết là việc đáng làm.

Nhu cầu đi lại từ Thanh Hóa dồn vào đâu

Tuyến đông có ba cái lợi thật với bạn: dễ ghép trong ngày, ít phải chờ, và giá giữ được ở mức thấp nhất vì đủ người chia. Từ Thanh Hóa, các chặng đó là:

  • Ninh Bình — 64 km, từ 190.000đ một chỗ. Chỉ 1 giờ 10 phút chạy nên xe quay đầu được vài vòng mỗi ngày, đây là chặng dễ ghép nhất nhóm.
  • Nam Định — 97 km, từ 260.000đ một chỗ. Mỗi ngày vài lượt, đặt trước một ngày thì bạn còn chọn được khung giờ.
  • Hà Nam — 104 km, từ 270.000đ một chỗ. 1 giờ 45 phút chạy, đi về trong ngày được nên khách qua lại đều, ít khi phải chờ ghép.
  • Thái Bình — 117 km, từ 290.000đ một chỗ. Cự ly quen thuộc với hầu hết tài xế trong vùng, nên đây là nhóm chặng ít lệch giờ nhất.
  • Hưng Yên — 126 km, từ 300.000đ một chỗ. 126 km là quãng xe chạy một mạch, không có điểm dừng nghỉ cố định giữa đường.

Mặt trái nằm ở phần còn lại: tuyến không có trong danh sách này thì mỏng xe hơn hẳn. Đặt sát giờ vào khung vắng, bạn có thể phải chờ ghép hoặc trả theo hướng bao xe, tức khoảng ba lần giá một ghế. Hỏi tổng đài trước là biết ngay khung nào còn xe.

Chiều ngược lại: từ tỉnh khác về Thanh Hóa

Chúng tôi chạy cả hai chiều. Hiện có 22 tuyến từ các tỉnh khác về Thanh Hóa, trả tận nơi trong cả 26 quận huyện chứ không dừng ở trung tâm.

Nhiều chuyến chiều về vốn là xe vừa trả khách xong và đang quay đầu. Chiếc xe đó dù sao cũng phải chạy, nên tài xế nhận khách mềm hơn chiều đi, chênh được vài chục nghìn một ghế. Chặng gần nhất về Thanh Hóa là từ Ninh Bình, 64 km, 1 giờ 10 phút, từ 190.000đ một chỗ.

Đổi lại bạn ít quyền chọn giờ. Xe rỗng lăn bánh khi nó xong việc, không theo lịch của bạn, nên muốn mức giá đó thì phải linh động khung giờ trong ngày. Cần đi đúng giờ đã định thì đặt như chuyến thường và trả bằng chiều đi — hỏi tổng đài cả hai phương án rồi chọn.

Tiêu chuẩn tài xế và xe

Tài xế chạy tuyến từ Thanh Hóa phần lớn là người địa phương và cầm chính chiếc xe của mình. Họ sống bằng số chuyến chứ không ăn lương tháng, nên giữ xe kỹ và thuộc đường trong 26 quận huyện của tỉnh hơn hẳn ứng dụng bản đồ.

Điều kiện để được nhận chuyến: bằng lái còn hạn, tối thiểu 3 năm chạy đường dài, xe còn đăng kiểm và bảo hiểm, hồ sơ định danh đã đối chiếu và trùng tên người đứng xe. Người mới không được xếp thẳng vào chặng dài như Lai Châu 547 km, phải đi các chặng quanh 64 km trước.

Mặt trái nói luôn: mỗi xe một kiểu nội thất, không đồng bộ như taxi hãng, và có hôm tài xế mệt nên lái không êm. Gặp vậy thì nhắn tổng đài sau chuyến, chúng tôi ghi theo biển số; người bị phản ánh lặp lại thì thôi không xếp chuyến từ Thanh Hóa nữa.

Vì sao Thanh Hóa có nhiều xe ghép

Xe ghép chỉ sống được ở nơi ngày nào cũng có người đi, và Thanh Hóa thuộc nhóm đó: 10 trong 22 hướng đi từ đây nằm dưới 200 km, tức đi và về trong ngày được. Khách qua lại đều thì xe cũng chạy đều.

Đo được bằng số: 1 tuyến từ Thanh Hóa có lượng tìm kiếm thống kê được, cộng lại khoảng 4.400 lượt mỗi tháng, đông nhất là Thanh Hóa – Hà Nội với 4.400 lượt. Các tuyến ghi 0 không có nghĩa là không ai đi, chỉ là chúng tôi chưa đo được.

Lý do thứ hai nằm ở hai đầu hành trình. Đi xe khách thì phải ra bến, chờ, rồi bắt thêm một chặng nữa ở đầu kia, thường cộng 45–60 phút và một khoản tiền nữa. Xe ghép đắt hơn vé xe khách, nhưng bỏ được cả hai đầu đó, nên phần lớn khách chặng ngắn chọn ghép.

Đặt xe ở Thanh Hóa cần chuẩn bị gì

Cách đặt đổi theo tình huống. Năm kiểu hay gặp ở Thanh Hóa:

  • Cần đi trong vài tiếng tới: gọi, đừng nhắn tin. Chặng dưới 200 km — hiện có 10 tuyến như vậy từ Thanh Hóa — thường vẫn còn xe trong ngày; chặng dài hơn thì khả năng cao chỉ còn phương án bao xe.
  • Đi trong tuần tới: đặt trước một ngày là đủ chỗ và đủ để chọn khung giờ đẹp. Dịp lễ Tết thì lùi lên 5–7 ngày.
  • Đặt hộ bố mẹ hoặc con cái: đưa số của người đi, chuyển khoản trước để họ không phải cầm tiền, và nhớ báo cho họ biết đã có xe. Người lớn tuổi nghe số lạ hẹn đón thường không tin, đó mới là nguyên nhân trễ giờ.
  • Đi nhóm hoặc mang nhiều đồ: nói số người và số kiện ngay từ câu đầu, để tổng đài xếp xe đủ cốp thay vì đổi xe vào phút chót.
  • Đi định kỳ, kiểu khám bệnh hàng tháng hay về quê cuối tuần: đăng ký lịch cố định, được giữ giá và thường xếp cùng một tài xế.

Chặng gần nhất từ Thanh Hóa là Ninh Bình, 64 km, chạy khoảng 1 giờ 10 phút. Chặng xa nhất là Lai Châu, 547 km, 8 giờ 45 phút. Chặng càng dài càng nên đặt sớm, vì mỗi ngày chỉ có vài xe chạy đúng hướng đó.

Xe ghép Thanh Hóa hợp với nhóm nào

Câu này trả lời được bằng số chứ không bằng cảm nhận. Trong 22 tuyến xuất phát từ Thanh Hóa, 1 tuyến có lượng tìm kiếm đo được mỗi tháng, dẫn đầu là tuyến đi Hà Nội với khoảng 4.400 lượt. Đây là lượt tìm trên mạng, không phải lượt đặt xe — nói rõ để bạn khỏi hiểu nhầm quy mô.

Nhóm khách hiện rõ nhất qua các chặng ngắn: 10 trong 22 tuyến nằm dưới 200 km, tức đi và về trong ngày được. Đó là địa hạt của người đi công việc, đi khám và đi học — thứ họ mua là hai đầu nối chuyến được cắt đi, chứ không phải giá rẻ.

Chiều ngược lại cũng có khách: 22 tuyến từ các tỉnh khác về Thanh Hóa. Xe chạy chiều đó nhiều khi còn ghế trống nên dễ ghép hơn và ít phải chờ. Tính chung các tuyến đi từ Thanh Hóa, cự ly trung bình 250 km và một ghế trung bình quanh 470.000đ.

Phạm vi đón trả khắp 26 quận huyện

Chúng tôi phủ cả 26 quận huyện của Thanh Hóa, nhưng "tận nơi" có mấy ràng buộc thật. Nói trước để bạn khỏi bất ngờ lúc xe đã tới:

  • Đường ô tô vào được thì xe vào tận cửa. Ngõ hẹp dưới 2,5 mét hoặc có bậc thì tài xế hẹn ngoài đầu ngõ, thường cách vài chục mét, và gọi báo trước chừng 10 phút.
  • Địa chỉ nằm cách trục đường chính trên 10 km có thể phát sinh phụ phí quãng vòng. Con số đó tổng đài báo lúc bạn đặt, không cộng thêm khi lên xe.
  • Cự ly và giá in trên trang đo từ trung tâm Thanh Hóa. Nhà bạn ở rìa tỉnh thì quãng thật lệch vài chục ki-lô-mét so với mức trung bình 250 km, và tiền tính theo quãng thật chứ không theo số in sẵn.
  • Khung 22h tới 5h sáng vẫn nhận nhưng ít xe hơn hẳn, nên đặt trước nửa ngày. Đón đêm ở xã xa trung tâm là trường hợp hay bị từ chối nhất, chúng tôi nói thẳng chỗ này.
  • Xe chỉ đón trong Thanh Hóa cho các tuyến xuất phát từ đây. Bạn đang ở tỉnh khác và muốn về, đó là chiều ngược lại và phải đặt theo tuyến của tỉnh bên đó.

Danh sách đầy đủ các khu vực đón trả trong tỉnh: Sầm Sơn, Thanh Hóa, Bỉm Sơn, Nghi Sơn, Bá Thước, Cẩm Thủy, Hà Trung, Hậu Lộc, Hoằng Hóa, Lang Chánh, Mường Lát, Nga Sơn, Ngọc Lặc, Như Thanh, Như Xuân, Nông Cống, Quan Hóa, Quan Sơn, Quảng Xương, Thạch Thành, Thiệu Hóa, Thọ Xuân, Thường Xuân, Triệu Sơn, Vĩnh Lộc, Yên Định.

Giờ chạy và mức độ đông khách tại Thanh Hóa

Xe chạy từ Thanh Hóa gần như cả ngày, nhưng mật độ không đều vì khung giờ bám theo lúc khách muốn tới nơi. Đọc theo mức dễ ghép:

  • 4h – 6h — chuyến sớm, chủ yếu là khách đi khám và khách bay chuyến sáng. Đường thoáng nên chạy nhanh hơn khung khác chừng 15–20 phút.
  • 6h – 9h — khung đông nhất trong ngày, dễ ghép đủ chỗ và giá sát mức thấp nhất, đổi lại kẹt ở cửa ngõ hai đầu.
  • 9h – 14h — vắng khách. Vẫn đi được, nhưng có thể phải chờ ghép hoặc chuyển sang trả theo hướng bao xe.
  • 14h – 19h — khung đông thứ hai, khách đi làm về và khách về quê. Chặng 157 km đi Hà Nội trong khung này thường dài thêm 20–40 phút so với 2 giờ 40 phút.
  • 19h – 23h — chuyến tối, hợp với chặng dài; 4 tuyến từ Thanh Hóa vượt 450 km và phần lớn chạy khung này để sáng ra là tới nơi.
  • Sau 23h — chỉ nhận đặt trước, và phần lớn là xe chạy riêng chứ không ghép.

Khung ghi đông không phải khung nên né. Càng nhiều người cùng chiều thì càng dễ ghép đủ và giá càng sát 350.000đ một ghế; khung vắng mới là lúc bạn phải chờ hoặc trả theo hướng bao xe, trên chặng này là 1.100.000đ cho cả chiếc 7 chỗ.

Xe ghép theo quận huyện của Thanh Hóa

Chọn đúng nơi bạn ở để xem điểm đón và tuyến đi từ đó. Cả 26 quận huyện đều có xe nhận đón tận nơi.

Tuyến từ tỉnh khác về Thanh Hóa

Sân bay gần Thanh Hóa nhất

Cần đưa đón sân bay thay vì đi liên tỉnh? Ba sân bay gần Thanh Hóa nhất, kèm cự ly đường bộ thật tới trung tâm tỉnh:

Hỏi đáp về xe ghép Thanh Hóa

Vì sao Thanh Hóa chỉ đi được 22 tỉnh?
Xe ghép sống nhờ ghép đủ khách cùng chiều trong ngày. Quá ba tỉnh lân cận thì lượng khách không đủ để ghép, chuyến đó thành bao xe chứ không còn là ghép nữa.
Gửi hàng từ Thanh Hóa được không?
Được, trên toàn bộ 22 tuyến. Hàng đi ghép cùng chuyến xe đang chạy nên cước rẻ hơn gửi chành và tới trong ngày.
Từ Thanh Hóa đi được những tỉnh nào?
22 tỉnh lân cận trong phạm vi ba bậc. Chặng gần nhất là Ninh Bình 64 km, xa nhất là Lai Châu 547 km.
Giá xe ghép Thanh Hóa bao nhiêu?
Tuỳ cự ly. Rẻ nhất hiện là 190.000đ cho chặng 64 km đi Ninh Bình. Tổng đài báo giá chính xác cho đúng ngày bạn đi.
Đặt trước bao lâu thì có xe?
Chặng ngắn đặt trước vài tiếng thường vẫn còn chỗ. Chặng trên 200 km và dịp lễ Tết nên đặt trước ít nhất một ngày.
Có xe chạy đêm từ Thanh Hóa không?
Có, chủ yếu trên các chặng trên 300 km. Xe xuất phát chiều tối, tới nơi sáng hôm sau, đường vắng nên chạy nhanh hơn ban ngày.
Xe ghép Thanh Hóa có đón tận nhà không?
Có, đón tận địa chỉ bạn báo trong toàn bộ 26 quận huyện của Thanh Hóa. Không phải ra bến, không phải đổi xe giữa đường.
Gọi đặt xe 0972 289 864