Xe ghép Vinh đi Lào Cai

Gia đình đông người và nhiều hành lý

Được, và đây là nhóm khách chiếm phần lớn chuyến sân bay. Lý do đơn giản: cả nhà kéo vali qua làn taxi lúc trẻ đang ngủ gật là việc không ai muốn làm hai lần.

Tính tiền theo số ghế chứ không theo số người. Trẻ dưới 5 tuổi ngồi cùng bố mẹ thường không tính thêm ghế; từ 5 tuổi trở lên cần một chỗ riêng có dây an toàn nên tính như người lớn. Nhà hai người lớn kèm một cháu 6 tuổi là ba suất, mỗi suất 1.050.000đ.

Từ bốn suất trở lên thì đừng mua ghép nữa. Bốn ghế ghép là 4.200.000đ, còn bao trọn chiếc 7 chỗ chặng 610 km chỉ 3.150.000đ — rẻ hơn 1.050.000đ mà cả nhà đi thẳng, không dừng đón ai, không chờ khách từ chuyến bay khác.

Ghế trẻ em không có sẵn trên mọi xe. Cần thì báo trước ít nhất một ngày để tổng đài điều đúng xe; đặt sát giờ hạ cánh thì gần như không kịp. Mang ghế của nhà theo cũng được, nói trước để tài xế chừa chỗ.

Đặt xe ghép sân bay Vinh thế nào

Đặt bằng một cuộc gọi và chỉ khác chuyến liên tỉnh ở một chỗ: thứ tổng đài hỏi đầu tiên là mã chuyến bay chứ không phải giờ bạn muốn đi. Sáu bước:

• Nói rõ chiều nào. Đón từ sân bay Vinh về Lào Cai, hay đón tại Lào Cai chở ra sân bay. Cùng 610 km nhưng hai chiều xếp lịch khác hẳn nhau.
• Đọc mã chuyến bay và giờ in trên vé, ví dụ VII kèm số hiệu. Chúng tôi bám chuyến đó: máy bay lùi giờ thì xe lùi theo, bạn không phải gọi báo lại.
• Báo địa chỉ ở Lào Cai tới cấp xã hoặc phường. Chặng chạy 8 giờ 15 phút, hai điểm cách nhau một huyện là lệch thêm cả tiếng, nên tổng đài cần đúng địa chỉ ngay lúc gọi.
• Báo số khách và số kiện ký gửi. Bốn người kèm bốn vali 24 inch thì cốp xe ghép 7 chỗ không chứa nổi, phải chuyển sang xe riêng 2.500.000đ hoặc bao xe 3.150.000đ.
• Nghe giá rồi chốt ngay trong cuộc gọi: một chỗ ghép từ 1.050.000đ, xe riêng 2.500.000đ, bao nguyên xe 7 chỗ 3.150.000đ. Bước này không có đặt cọc.
• Trước giờ đón, nhận tin nhắn có tên tài xế, biển số và điểm hẹn cụ thể ở nhà ga. Đối chiếu biển số xong rồi mới lên xe.

Trong sáu bước trên, bước hai là bước tiết kiệm nhiều rắc rối nhất. Có mã chuyến bay thì mọi thay đổi giờ bay chúng tôi biết trước bạn, còn chỉ có giờ ước chừng thì xe tới sớm ngồi chờ hoặc tới muộn để bạn đứng đợi giữa sảnh.

Máy bay trễ, hoãn hoặc huỷ

Chuyến bay đổi giờ thì chuyến xe đổi theo, và phần lớn trường hợp bạn không mất gì. Các mốc tính phí, đếm ngược từ giờ đón đã hẹn:

• Hãng bay dời giờ, đổi ngày hoặc huỷ chuyến: chúng tôi xếp lại theo giờ mới, không tính phí, kể cả khi bạn báo sát giờ. Gửi kèm ảnh chụp thông báo của hãng là đủ.
• Máy bay hạ cánh muộn: không phải huỷ và cũng không tính là bạn đổi lịch. Xe chờ theo giờ hạ cánh thực tế, 60 phút đầu miễn phí, sau đó 50.000đ mỗi 30 phút.
• Bạn tự huỷ, báo sớm hơn 2 tiếng trước giờ đón: không mất phí, không cần nêu lý do.
• Bạn tự huỷ trong 2 tiếng cuối: phí điều xe khoảng 30% giá chỗ, tức chừng 300.000đ với vé ghép và 750.000đ với xe riêng.
• Huỷ khi tài xế đã đứng ở điểm hẹn hoặc đã vào khu đón trả của nhà ga: tính đủ giá chỗ đã đặt, từ 1.050.000đ.
• Đổi giờ trong cùng ngày, đổi nhà ga, đổi người đi: miễn phí, chỉ cần chuyến sau còn chỗ và bạn báo trước giờ đón.
• Xe của chúng tôi tới muộn quá 30 phút: bạn huỷ không mất gì, kể cả khi đã lọt vào 2 tiếng cuối.
• Bạn lỡ chuyến bay và phải chờ chuyến sau trong ngày: giữ nguyên chuyến xe, chỉ dời giờ. Phải ở lại qua đêm thì huỷ không mất phí, miễn báo trước khi tài xế xuất phát.

Gọi lại đúng số tổng đài đã đặt để báo, đừng chỉ nhắn riêng cho tài xế. Tài xế nhận chuyến qua điều phối, nên tin nhắn riêng chưa được ghi nhận là bạn đã huỷ và phần phí đó vẫn tính về bạn.

Ga đi, ga đến và chỗ xe được dừng

Khu vực đón trả tại Vinh chia như sau, và nó quyết định bạn phải đi bộ bao xa:

• Vinh dùng chung một nhà ga cho cả chuyến nội địa lẫn quốc tế, nhưng lối vào khu đi và lối ra khu đến là hai chỗ khác nhau. Bạn chỉ cần nói mình đi hay đến, tài xế biết đỗ ở đâu.
• Chiều đưa đi: xe tấp vào làn ga đi, bạn xuống ngay trước cửa làm thủ tục. Xe chỉ được dừng vài phút nên lấy hết đồ trong cốp một lượt, đừng xuống rồi mới quay lại tìm giấy tờ.
• Chiều đón về: xe không đỗ được ở cửa ra mà phải vào làn đón hoặc bãi đỗ có thu phí. Bạn đi bộ thêm một đoạn ngắn tới chỗ xe, hoặc đứng lại đúng điểm hẹn chờ tài xế vòng ra.
• Phí ra vào sân bay tính theo lượt và theo thời gian đỗ. Khoản đó đã nằm trong 1.050.000đ tiền ghế, bạn không phải rút ví ở barie và tài xế cũng không được thu thêm.
• Điểm hẹn nên là một mốc cố định: cột số mấy, cửa số mấy, quầy nào. Đừng hẹn "ở ngoài cửa ra" vì giờ cao điểm chỗ đó đứng cả trăm người và ai cũng đang tìm xe.

Chốt điểm hẹn ngay lúc đặt, đừng để tới lúc bạn vừa xuống máy bay mới nhắn tin qua lại. Khi đã hẹn xong, 610 km về Lào Cai chạy khoảng 8 giờ 15 phút là phần dễ nhất của cả chuyến; phần khó luôn nằm ở mấy trăm mét đầu tiên trong khu nhà ga. Lần đầu đi từ Vinh thì nói luôn với tổng đài. Tài xế sẽ gọi trước và mô tả chỗ đứng bằng lời, thay vì chỉ nhắn một dòng địa chỉ rồi để bạn tự dò.

Hành lý ký gửi có đủ chỗ trên xe không?

Câu hỏi thật ra không phải mang bao nhiêu đồ, mà là xe có đủ chỗ cho đống đồ đó không. Chúng tôi hỏi số kiện lúc đặt vì bốn lý do:

• Cốp xe là phần dùng chung. Một chuyến ghép 610 km chở bốn năm khách, ai cũng vừa bay về nên ai cũng có vali, khác hẳn chuyến liên tỉnh thường nơi nhiều người chỉ mang balo.
• Số kiện quyết định loại xe được điều. Bốn vali cỡ lớn thì phải là xe 7 chỗ; tám vali thì phải xe 16 chỗ hoặc hai xe, và giá khác hẳn mức 1.050.000đ một ghế.
• Báo trước thì bạn được chốt giá trước. Kiện thứ hai cộng khoảng 260.000đ, đồ quá khổ tính bằng một chỗ từ 1.050.000đ — biết trước vẫn hơn là mặc cả ở làn đón lúc 1h sáng.
• Có khách đi cùng bạn. Xếp thiếu chỗ thì người phải bỏ đồ lại hoặc phải đợi xe khác không chỉ là bạn, mà là cả bốn người trên xe, và cả bốn đều vừa xuống máy bay.
• Đồ mua ở khu miễn thuế, thùng hàng gửi hộ, quà cồng kềnh — những thứ phát sinh sau khi đặt xe cũng nên nhắn một câu cho tài xế trước khi ra cửa.

Cách chắc ăn nhất là chụp ảnh đống đồ gửi tổng đài lúc đặt, mất mười giây. Nếu đồ nhiều hơn một xe 7 chỗ gánh nổi thì bao nguyên xe 3.150.000đ hoặc xe 16 chỗ thường rẻ hơn cộng dồn phụ phí từng kiện — hỏi cả hai giá rồi chọn, chúng tôi báo trước cả hai. Hành lý là lý do phổ biến nhất khiến khách ở cụm sân bay phải đổi từ ghép sang bao xe. Biết trước thì bạn so 1.050.000đ một ghế với 3.150.000đ cả xe ngay lúc đặt, thay vì đứng ở làn đón mà tính.

610 km này chạy hết bao nhiêu thời gian

610 km, khoảng 8 giờ 15 phút — đó là con số cho chuyến giữa ban ngày. Cùng quãng đường ấy, giờ chạy trong ngày lệch nhau tới nửa tiếng, nên chọn chuyến bay nào cũng là chọn luôn thời gian ngồi xe.

Dễ nhất là khung 5h tới 7h sáng và sau 22h đêm: đường trống, 610 km đi gần sát mức 7 giờ 23 phút. Đây là lý do chuyến bay sớm không mệt như nhiều người tưởng — phần mệt nằm ở giờ dậy chứ không nằm trên đường.

Khung xấu là 7h tới 9h sáng và 16h tới 19h chiều, đúng lúc cửa ngõ Lào Cai đông nhất. Trong khung đó 8 giờ 15 phút có thể thành hơn thế, và không có gì bù lại được vì máy bay không đợi xe.

Nói thẳng phần bất lợi: trên 610 km này chúng tôi không cam kết được giờ tới nơi chính xác tới từng phút. Cái làm được là đón sớm hơn, để phần dôi ra nằm ở sảnh sân bay chứ không nằm giữa đường.

Con số 610 km thì cố định, còn 8 giờ 15 phút thì không. Đó là mức trung bình của nhiều chuyến thật trên chặng này, không phải mức nhanh nhất từng chạy được.

Đi và về đặt cùng một lần

Đặt được cả hai chiều trong một cuộc gọi, và phần lớn khách chặng này làm vậy. Chiều đi bạn đọc giờ cất cánh, chiều về đọc mã chuyến bay — phần trừ ngược ra giờ đón để tổng đài lo.

Hai chiều là 2.100.000đ cho một người, và nói thẳng luôn: không có giảm giá mặc định cho việc đặt cả lượt. Thứ bạn được là chỗ ngồi chiều về đã chắc, cùng một đầu mối để gọi khi lịch bay đổi. Đi từ hai người thì hỏi giá bao xe hai chiều, mức đó thường tốt hơn cộng hai chiều lẻ 6.300.000đ.

Chiều về không cần chốt cứng giờ. Bạn đưa mã chuyến bay là đủ; hoãn chuyến hay dời sang hôm sau thì gọi tổng đài, xe xếp lại mà không tính phí. Chỉ khi bạn huỷ trong vòng 2 tiếng trước giờ đón thì mới tính phí điều xe.

Đi vài ngày mới về thì chúng tôi giữ thông tin nhưng chỉ xác nhận xe trước ngày về một hôm. Giữ cứng một chỗ suốt cả tuần là thứ chúng tôi không làm được, và nói trước còn hơn để bạn tin nhầm.

Chiều đón về: chờ hành lý và biển đón tên

Chuyến hạ cánh lúc 23h hay 1h sáng là lúc đặt trước đáng tiền nhất. Giờ đó ngoài sảnh Vinh còn rất ít xe, và cái giá bạn nghe được tại chỗ thường cao hơn mức 1.050.000đ bạn đã chốt từ trước khi bay.

Đón khách sau một chuyến bay dài khác đón khách thường ở chỗ bạn mệt và không muốn nói chuyện. Tài xế được dặn làm đúng mấy việc: cầm biển tên đứng ở chỗ đã hẹn, phụ xách đồ lên xe, hỏi đủ người chưa và có cần dừng dọc đường không, rồi để bạn yên trong 8 giờ 15 phút còn lại.

Đi cả nhà thì tính lại một lượt: bốn người mua bốn ghế ghép hết 4.200.000đ, còn bao nguyên xe 7 chỗ chỉ 3.150.000đ mà không phải chờ ghép, không phải vòng qua điểm trả của người khác. Sau một chuyến bay đêm, phần không phải chờ ấy thường đáng giá hơn phần tiền.

Phần bất lợi của chiều đón về: giờ không do bạn chọn. Máy bay xuống lúc nào thì xe chạy lúc đó, kể cả rơi đúng khung tắc đường ở cửa ngõ Lào Cai. Chúng tôi báo 8 giờ 15 phút cho 610 km đã tính phần đó, nhưng đúng khung xấu thì vẫn có thể dài thêm.

Một việc nên làm trước khi bay: lưu số tài xế và số tổng đài vào máy. Xuống sân bay mà máy sắp hết pin hoặc chưa bắt được sóng thì đó là hai số duy nhất bạn cần tới.

Vài điều nên biết trước chuyến này

Năm việc nhỏ làm ở sảnh đón, đổi được cảm giác của cả 8 giờ 15 phút sau đó:

• Ra tới sảnh thì tìm biển ghi tên bạn trước khi tìm sóng điện thoại. Khách bay quốc tế về thường chưa lắp lại sim, nên chúng tôi mặc định cho tài xế cầm biển tên — bạn không cần gọi được cho ai vẫn gặp đúng xe.
• Đối chiếu biển số trên tin nhắn với biển số xe trước khi mở cửa. Ai đó tự nhận là tài xế của bạn mà biển số không khớp thì gọi tổng đài, đừng lên xe rồi mới hỏi.
• Đừng nhận lời mời chào ngay trong sảnh. Người mời chào ở khu vực đón trả không thuộc chuyến đã đặt của bạn, và giá họ nói miệng thường không phải giá bạn trả lúc xuống xe.
• Nhắn tài xế một câu nếu hành lý ra chậm. Biết trước thì xe ra chỗ đỗ chờ, đỡ bị đuổi vòng quanh khu đón trả; 60 phút chờ đầu tiên vẫn miễn phí và bạn không mất gì.
• Trước khi rời xe ở Lào Cai, mở cốp đếm lại số kiện đúng bằng số đã báo lúc đặt. Xe đi tiếp chặng khác ngay sau đó, quay lại lấy đồ quên thì mất thêm ít nhất 8 giờ 15 phút.

Cả năm việc trên gộp lại mất chưa tới hai phút, và mỗi việc chặn một tình huống chúng tôi gặp thật trên chặng này. Riêng việc đối chiếu biển số thì làm mọi lúc, kể cả khi bạn đang mệt sau chuyến bay dài. Cuối cùng, lưu số tổng đài chứ đừng chỉ lưu số tài xế. Tài xế đổi theo từng chuyến, còn tổng đài là nơi tra được chuyến của bạn ở Vinh bất kể ai đang cầm lái hôm đó.

Xe ghép, taxi hay tự lái

Lý do gọn nhất: bạn trả 1.050.000đ cho một chỗ và được đưa thẳng 610 km từ cửa nhà ga tới tận địa chỉ, biết trước con số đó trước khi lên xe. Taxi hoặc xe công nghệ chạy chặng này vào khoảng 8.550.000đ và số cuối phụ thuộc đường hôm đó tắc tới đâu.

Lý do thứ hai là xe bám chuyến bay. Chúng tôi theo giờ hạ cánh thực tế, hạ cánh muộn một tiếng thì xe vẫn ở đó, 60 phút đầu không tính tiền. Người vừa bay xuống không phải xếp hàng, không phải mặc cả, không phải giải thích đường về Lào Cai cho ai.

Phần bất lợi nói thẳng: vé ghép nghĩa là xe còn đón hoặc trả vài khách khác cùng chiều, nên 8 giờ 15 phút là con số đã cộng phần đó chứ không phải 7 giờ 23 phút chạy thẳng một mạch. Ai cần đúng phút — nối chuyến, giờ hẹn cứng — thì đi xe riêng 2.500.000đ.

Với 610 km, đây không phải cuốc xe ngắn mà là một chặng đường thật. Đó cũng là lý do người đi thường chọn ghép thay vì taxi: ngồi 8 giờ 15 phút trên một chiếc xe đã chốt giá vẫn dễ chịu hơn nhìn đồng hồ nhảy số suốt quãng đường.

Chuyến bay đổi giờ, chuyến xe xử lý ra sao

Một chuyến ghép ra vào Vinh thường gom khách của hai ba chuyến bay khác nhau. Chỉ cần một chuyến trong số đó trễ 40 phút là cả xe lệch theo. Đó là điểm yếu thật của xe ghép ở cụm sân bay và chúng tôi không giấu nó đi.

Cách chúng tôi giảm rủi ro: chỉ xếp chung những khách có giờ hạ cánh gần nhau, chừa sẵn khoảng đệm giữa các chuyến, và khi có người trễ thì tách người đó sang xe sau thay vì để cả xe chờ. Người bị tách vẫn trả đúng 1.050.000đ, không phát sinh khoản nào.

Nếu chuyến bay của bạn thuộc loại hay trễ — bay nối chuyến, bay chuyến chót trong ngày, bay mùa mưa bão — thì cân nhắc xe riêng 2.500.000đ hoặc bao 7 chỗ 3.150.000đ cho cả nhóm. Đắt hơn, nhưng 8 giờ 15 phút chạy 610 km ấy do bạn quyết chứ không do ba người lạ cùng xe.

Còn một tình huống hiếm mà vẫn gặp: chuyến bay dời sang hôm sau lúc bạn đang ngồi trong sân bay. Gọi tổng đài, chúng tôi huỷ chuyến xe đó không thu phí và giữ lại thông tin để hôm sau đặt lại, bạn không phải kể lại địa chỉ ở Lào Cai từ đầu.

Điều chúng tôi không hứa là giữ bằng được đúng chiếc xe đó cho bạn. Cái hứa được là bạn vẫn về tới Lào Cai trong ngày và không phải trả cao hơn 1.050.000đ vì lỗi của chuyến bay.

Khi nào nên đi ghép, khi nào nên đi xe riêng

Hợp nhất với người đi một hoặc hai người, một vali ký gửi, và có thể xê dịch giờ đón chừng nửa tiếng. Đúng ba điều đó thì ghép là cách rẻ nhất mà vẫn được đón tận cửa ga và trả tận địa chỉ: 1.050.000đ một chỗ thay vì 2.500.000đ cả xe.

Không hợp khi bạn bay chuyến phải làm thủ tục sớm và không chấp nhận sai lệch một phút nào. Xe ghép còn đón vài điểm khác trước bạn, chỉ một điểm chậm là cả chặng 610 km lệch theo. Trường hợp đó nên đi xe riêng để giờ chạy do bạn quyết.

Cũng không hợp nếu bạn đi từ bốn người trở lên hoặc mang quá hai kiện lớn. Bốn ghế ghép đã là 4.200.000đ, trong khi bao trọn 7 chỗ 3.150.000đ thì cả xe là của bạn và cốp không phải chia với ai.

Chúng tôi nói rõ ngay từ đầu để bạn không phát hiện ra lúc xe đã tới đón, hoặc lúc đang đứng ở sảnh với ba chiếc vali.

Trả trước hay trả sau

Giá chặng sân bay cao hơn chặng liên tỉnh cùng cự ly khoảng 15%, và chúng tôi nói rõ phần chênh đó đi đâu. Cùng 610 km, chặng liên tỉnh thường vào khoảng 913.000đ một chỗ, còn chặng Vinh – Lào Cai là 1.050.000đ.

Ba khoản làm nên phần chênh. Xe phải có mặt trước và đứng chờ theo giờ hạ cánh thực tế chứ không theo giờ điều phối muốn. Xe phải vào khu đón trả có thu phí ở nhà ga, mỗi lượt vài chục nghìn. Và một đầu chuyến gần như luôn chạy rỗng: chở khách từ sân bay về Lào Cai xong, chiều ngược lại chưa chắc có ai.

Đổi lại, đây là mức đóng khung. Taxi bắt tại làn đón sân bay chạy thẳng chặng 610 km này rơi vào khoảng 8.550.000đ và còn nhảy số khi tắc; xe ghép chốt 1.050.000đ trước khi bạn lên xe. Muốn nguyên xe không ghép ai thì 2.500.000đ, vẫn dưới mức bao trọn 3.150.000đ.

Với khoản nhỏ như một ghế ghép thì chứng từ không quan trọng lắm, trả tiền mặt cho nhanh. Với khoản bao xe 3.150.000đ thì nên chuyển khoản để có sao kê, và giữ tin nhắn xác nhận cho tới khi chuyến kết thúc. Số tài khoản chỉ do tổng đài đọc trong cuộc gọi và trùng tên đơn vị vận tải.

Trẻ dưới 5 tuổi ngồi cùng bố mẹ không tính thêm chỗ. Từ 5 tuổi tính như người lớn vì cần một ghế có dây an toàn, tức cộng thêm 1.050.000đ cho 610 km.

Bảng so chi phí các cách rời sân bay

Khác biệt lớn nhất giữa xe ghép và taxi hay xe công nghệ không nằm ở số tiền, mà ở chỗ ai chịu rủi ro máy bay trễ. Đặt ứng dụng lúc vừa hạ cánh thì bạn trả theo giá tại thời điểm đó, giờ cao điểm hay đêm khuya giá nhân lên, 7.300.000đ có thể thành hơn thế. Xe ghép chốt 1.050.000đ từ lúc đặt và bám mã chuyến bay: máy bay lùi một tiếng thì tài xế lùi theo, giá giữ nguyên. Đổi lại, bạn phải đặt trước chứ không gọi là có ngay.

Chặng Vinh Lào Cai chạy loại xe nào?

Tuỳ số khách gom được quanh giờ bay của bạn, xe chạy chặng Vinh – Lào Cai sẽ là một trong bốn loại sau:

• Sedan 4 chỗ — ghép tối đa 3 khách, cốp vừa hai vali cỡ vừa. Hợp khi bạn đi một mình với một kiện hành lý ký gửi.
• SUV hoặc MPV 7 chỗ — loại chạy nhiều nhất trên chặng này, ghép tối đa 6 khách, từ 1.050.000đ một chỗ. Cốp vừa bốn vali khi xe đủ khách.
• Limousine ghế thương gia — ghế ngả sâu, từ 1.700.000đ một chỗ. Đáng tiền khi bạn vừa xuống chuyến dài và muốn ngủ suốt 8 giờ 15 phút còn lại.
• Xe 16 chỗ — không bán lẻ ghế, chỉ bao trọn từ 5.050.000đ. Dùng cho đoàn hoặc gia đình đông kèm nhiều vali.

Biển số và loại xe được nhắn cho bạn trước giờ đón, hoặc trước giờ hạ cánh nếu là chiều đón về. Cần đúng một loại thì báo lúc đặt: giữ xe theo yêu cầu thì giá nhích so với mức thấp nhất, và chúng tôi nói con số trước.

Chúng tôi cam kết những gì

Tám dòng trên là thứ chúng tôi chịu trách nhiệm. Thứ không nằm trong đó cũng nói rõ: chúng tôi không cam kết đúng phút với xe ghép, vì xe còn ghé điểm khác. Cần giờ cứng thì đi xe riêng 2.500.000đ.

Khách quốc tế về Lào Cai đi thế nào

Chặng Vinh – Lào Cai sau một chuyến bay đường dài nên được coi là phần cuối của hành trình bay, không phải một chuyến xe độc lập. Bạn đã ngồi tám đến mười hai tiếng, lệch múi giờ, và còn 610 km nữa mới tới nơi.

Ba thứ giúp 8 giờ 15 phút còn lại dễ chịu hơn, rút từ khách hay bay quốc tế. Một, xin ghế trước nếu bạn dễ say, và nói ngay lúc đặt vì ghế đó chỉ có một. Hai, để chai nước và áo khoác mỏng trong túi xách tay chứ đừng nhét vali. Ba, nếu về tới nhà sau nửa đêm thì báo trước giờ hạ cánh để người nhà biết mốc 7h15 hôm sau hay muộn hơn.

Hành lý sau chuyến dài thường nhiều hơn chuyến trong nước: hai vali ký gửi một người là chuyện thường. Cốp xe 7 chỗ khi ghép đủ khách chỉ vừa bốn vali cỡ vừa, nên báo số kiện lúc đặt. Không báo mà ra tới nơi mới lòi ra kiện thứ năm thì cách duy nhất là gọi thêm xe, tốn cả tiền lẫn thời gian.

Về tiền, chặng sân bay đắt hơn chặng liên tỉnh cùng 610 km khoảng 15%: 913.000đ so với 1.050.000đ. Phần chênh nằm ở chỗ xe phải canh giờ hạ cánh, phải trả phí ra vào khu đón trả, và phải chờ khi máy bay trễ. Chúng tôi tính sẵn phần đó vào giá thay vì thu thêm lúc bạn ra tới cửa.

Ai đón bạn và gặp nhau ở đâu

Tài xế chạy chặng sân bay là nhóm riêng, không phải ai trong đội cũng nhận. Điều kiện tối thiểu: bằng lái còn hạn, ít nhất 3 năm chạy đường dài, xe còn đăng kiểm và bảo hiểm, hồ sơ định danh trùng tên người đứng xe, và đã chạy quen sân bay Vinh chứ không phải lần đầu vào sân.

Cái "quen sân" nghe nhỏ nhưng đổi cả chuyến. Người quen biết làn nào được dừng đón bao lâu, biết cửa ra nào ứng với chuyến của bạn, biết chỗ đỗ chờ để không bị đuổi vòng quanh khi máy bay xuống muộn. Người lạ sân thì loay hoay ngoài vòng xuyến, gọi bạn ba lần vẫn chưa gặp nhau, và chặng 610 km về Lào Cai bắt đầu bằng 20 phút bực mình.

Với chuyến quốc tế, tài xế cầm biển ghi tên khách và đứng ở khu vực đã hẹn trước, vì khách vừa nhập cảnh thường chưa lắp lại sim. Bạn không cần gọi được cho ai: cứ ra tới sảnh đón và tìm biển tên mình.

Mặt trái nói luôn: mỗi xe một kiểu nội thất, không đồng bộ như taxi hãng, và tài xế chạy khung đêm nhiều thì có hôm ít nói. Gặp gì chưa ổn, nhắn tổng đài sau chuyến kèm biển số; người bị phản ánh lặp lại thì thôi không xếp vào nhóm chạy Vinh nữa.

Xe và người đều gắn với số hiệu chuyến bay bạn đọc lúc đặt. Máy bay xuống muộn thì tổng đài biết trước cả bạn lẫn tài xế, nên không có chuyện xe bỏ chuyến đi bắt khách khác rồi để bạn tự lo 610 km đường về.

Ra sân bay Vinh thì đặt xe trước bao lâu?

Chiều ra sân bay dễ ghép hơn chiều đón về, vì rất nhiều người cùng khu vực có giờ bay gần nhau. Mặt trái là bạn có thể được đề nghị đi sớm hơn dự tính 20–30 phút để khớp với khách khác trên cùng chuyến — bạn có quyền từ chối, và khi đó tổng đài xếp bạn sang xe khác hoặc báo mức xe riêng 2.500.000đ. Với chặng 610 km này, đi sớm hơn nửa tiếng thường chỉ có nghĩa là ngồi ở sảnh Vinh lâu hơn nửa tiếng, đổi lại bạn giữ được giá ghép. Chuyến bay trong khung 6h tới 8h sáng thì cân nhắc đi sớm hơn nửa tiếng nữa: đó vừa là khung nhiều người cùng ra Vinh nhất, vừa là khung đường vào sân bay đông nhất.

Giá xe ghép sân bay Vinh đi Lào Cai

Bảng đọc theo số người chứ không theo loại xe, vì đó mới là thứ bạn quyết được. Điểm đổi chiều nằm ở mốc 4 người: từ đó trở lên, 3.150.000đ bao cả xe không còn đắt hơn tiền ghế mà bạn lại đi thẳng 610 km, không vòng qua điểm trả của ai. So với một chặng liên tỉnh cùng cự ly, mọi con số trong bảng đã cộng khoảng 15% — phần đó trả cho việc xe nằm chờ chuyến bay, cho phí vào khu đón trả, và cho chiều quay ra thường chạy rỗng. Giá chốt lúc đặt là giá cuối: đã gồm xăng dầu, phí cầu đường suốt 610 km và phí ra vào khu đón trả của nhà ga. Tài xế không được thu thêm khoản nào ở sân bay.

Giờ bay lệch, xe ghép Vinh có chạy không

Chiều ngược lại, hạ cánh sau 22h, cũng có xe. Đây là lúc xe ghép hơn taxi rõ nhất: bạn đã có xe chờ sẵn mang tên mình, không phải xếp hàng ở làn taxi lúc nửa đêm rồi mặc cả cho chặng 610 km.

Mốc giờ để bạn hình dung: máy bay hạ cánh 22h, mất khoảng 60 phút xuống máy bay và lấy hành lý ký gửi, cộng 8 giờ 15 phút đường, bạn về tới Lào Cai khoảng 7h15 hôm sau. Hạ cánh 23h30 thì về khoảng 8h45 hôm sau.

Xe bám giờ hạ cánh thực tế theo mã chuyến bay, không bám giờ in trên vé. Máy bay lùi một tiếng thì tài xế lùi theo, bạn không phải gọi báo giữa lúc còn trên không. Chờ miễn phí 60 phút kể từ khi bánh chạm đường băng; quá mức đó tính 50.000đ cho mỗi 30 phút, và chúng tôi nói trước mốc này thay vì tính lại lúc xe đã chạy.

Phần khó của khung sau 0h là ghép. Khách hạ cánh nửa đêm mà cùng về một hướng thì không nhiều, nên nhiều chuyến chỉ chạy được dạng xe riêng 2.500.000đ hoặc bao 7 chỗ 3.150.000đ. Nếu ngân sách của bạn cứng ở mức 1.050.000đ một ghế, nói ngay lúc đặt để tổng đài tìm người ghép cùng chuyến bay khác.

Chặng khác từ Vinh

• Vinh → Nghệ An · 10 km
• Vinh → Hà Tĩnh · 58 km
• Vinh → Thanh Hóa · 134 km
• Vinh → Ninh Bình · 197 km
• Vinh → Quảng Bình · 206 km
• Vinh → Nam Định · 230 km
• Vinh → Hà Nam · 236 km
• Vinh → Hà Nội · 290 km

Đi liên tỉnh không qua sân bay? Xe ghép Lào Cai

Hỏi đáp: Vinh đi Lào Cai

Máy bay hạ cánh trễ thì sao?

Tài xế theo dõi số hiệu chuyến bay bạn cung cấp và chờ theo giờ hạ cánh thực tế. Trong 60 phút đầu kể từ giờ hạ cánh không tính phí chờ.

Xe đón ở đâu trong sân bay?

Tài xế đợi tại khu vực đón khách của nhà ga, cầm biển ghi tên bạn và gọi trước khi bạn ra tới cửa.

Đi mất bao lâu?

Khoảng 8 giờ 15 phút cho 610 km, đã cộng thời gian ra khỏi khu vực sân bay và giờ đông xe.

Xe ghép Vinh đi Lào Cai giá bao nhiêu?

Ghép chỗ từ 1.050.000đ một người, xe riêng từ 2.500.000đ, bao xe 7 chỗ từ 3.150.000đ cho quãng 610 km.

Có nhận chuyến bay đêm không?

Có, kể cả chuyến hạ cánh sau 23 giờ hoặc cất cánh trước 5 giờ sáng. Khung giờ này nên đặt trước ít nhất một ngày vì ít xe trực.

Hành lý ký gửi nhiều có đủ chỗ không?

Mỗi khách một vali ký gửi và một xách tay là tiêu chuẩn. Nhiều hơn thì báo lúc đặt để đổi sang xe rộng hơn, tránh việc tới nơi mới phát hiện không đủ chỗ.

Đặt cả chiều đưa lẫn chiều đón được không?

Được, và nên đặt cùng lúc. Chiều đưa ra Vinh cần căn giờ ngược từ giờ cất cánh, tổng đài tính hộ bạn.