Xe ghép Hải Dương
Xe ghép Hải Dương đi 18 tỉnh lân cận, đón trả tận nơi khắp 12 quận huyện. Giá tính theo chỗ ngồi từ 160.000đ, báo trước khi xe lăn bánh.
Tuyến hay đi từ Hải Dương
Chiều về Hải Dương có gì khác
Phần lớn khách chiều này đang ở tỉnh khác và cần về Hải Dương: khám xong, hết đợt công tác, hoặc sinh viên về nhà. Bạn đặt được ngay khi đang ở đầu kia, chỉ cần địa chỉ đón bên đó và địa chỉ trả trong Hải Dương.
Trong 18 tuyến về, gần nhất là từ Hưng Yên 49 km chạy 40 phút, xa nhất là từ Cao Bằng 274 km chạy 4 giờ 15 phút, giá một chỗ từ 550.000đ. Cả hai đều đi về trong ngày được, nên xe chạy ban ngày là chính; chuyến đêm chỉ mở khi gom đủ khách.
Người nhà đặt hộ cũng làm được: bạn cho tên, số điện thoại người đi và địa chỉ trả trong Hải Dương, rồi chuyển khoản trước để người đi không phải cầm tiền. Thông tin tài xế gửi cho cả hai số. Lỗi hay gặp nhất là địa chỉ mô tả theo trí nhớ của người đặt — hỏi lại chính người đi rồi ghi kèm một mốc dễ thấy.
Đi từ Hải Dương hết bao nhiêu tiền
Câu đáng tính nhất không phải một ghế bao nhiêu, mà đi mấy người thì nên bao cả xe. Mốc rơi vào bốn người: bao nguyên chiếc 7 chỗ đắt khoảng 3,1 lần một ghế ghép, nên từ bốn người trở lên mua lẻ là lỗ.
Lấy chặng Hưng Yên làm ví dụ, 49 km: một ghế 160.000đ, bốn ghế thành 640.000đ, trong khi bao nguyên xe 7 chỗ từ 500.000đ — chênh 140.000đ. Tỉ lệ đó giữ nguyên trên mọi chặng, chỉ khoản chênh là lớn dần: sang Cao Bằng 282 km, bốn ghế 2.200.000đ so với 1.700.000đ tiền cả xe, tức chênh 500.000đ. Bao xe lại còn đi thẳng, không ghé đón ai.
Ghế limousine tính khoảng 1,25 lần ghế thường, đáng cân nhắc khi chặng vượt 4 tiếng ngồi xe. Còn đi một mình chặng ngắn thì ghép là mức thấp nhất — trừ trường hợp bạn ở gần bến xe và không vướng hành lý, lúc đó vé xe khách rẻ hơn thật, quanh 80.000đ cho chặng 49 km.
Đặt xe ở Hải Dương cần chuẩn bị gì
Đặt bằng một cuộc gọi, thường mất 3–5 phút. Năm bước theo đúng thứ tự:
- Nói tỉnh bạn muốn tới. Từ Hải Dương chúng tôi đang nhận 18 hướng đi, gần nhất là Hưng Yên 49 km, xa nhất là Cao Bằng 282 km.
- Báo địa chỉ đón tới cấp xã, kèm một mốc dễ thấy như chợ, trường hay cây xăng. Hải Dương trải trên 12 huyện thị, không tài xế nào thuộc hết đường thôn xóm của từng nơi.
- Nghe báo giá và loại xe ngay trong cuộc gọi đó. Một chỗ ghép từ 160.000đ với chặng gần nhất, tới 550.000đ với chặng xa nhất; bao nguyên xe 7 chỗ khoảng gấp ba lần giá một ghế.
- Chốt chuyến, nhận tin nhắn xác nhận có giờ đón, giá và điểm đến. Bước này không phải đặt cọc.
- Trước giờ đón, tổng đài nhắn tên tài xế cùng biển số. Đối chiếu xong rồi mới lên xe.
Không bước nào trong năm bước trên yêu cầu chuyển tiền giữ chỗ. Ai nhắn bạn cọc gấp vào một tài khoản lạ thì gọi lại đúng số tổng đài bạn đã gọi để kiểm tra, đừng bấm số trong tin nhắn đó.
Đặc điểm giao thông quanh Hải Dương
Thời gian ghi trên mỗi tuyến là giờ đi thật, không phải giờ máy tính đưa ra. Cự ly lấy từ dữ liệu bản đồ đường bộ, sai số khoảng 3,5% so với đo thực; thời gian thì cộng thêm 12% với chặng dưới 150 km, 18% với chặng dưới 500 km và 30% với chặng xa hơn.
Phần cộng thêm là ba thứ có thật: gom khách trong nội thị, tắc ở hai đầu tuyến, và dừng nghỉ dọc đường. Từ Hải Dương có 1 tuyến dài trên 250 km, trên các chặng đó tài xế bắt buộc phải nghỉ, mỗi lần 15 tới 20 phút, và khoản này nằm sẵn trong giờ chúng tôi báo.
Vì vậy giờ chúng tôi báo thường dài hơn số bạn tra trên bản đồ. Ngày đường thoáng thì tới sớm hơn; ngày mưa hoặc dịp lễ thì trễ, và trễ 20 tới 30 phút trên chặng 112 km là chuyện bình thường. Có mốc giờ cứng ở đầu kia thì cộng dự phòng một tiếng, đừng tính sát.
Xe đón trả ở những đâu trong Hải Dương
Cả 12 đơn vị hành chính của Hải Dương đều nằm trong vùng đón trả, và không nơi nào bị tính thêm phí đón tận nhà:
- Khu vực đô thị, 3 đơn vị: Chí Linh, Hải Dương, Kinh Môn. Xe vào được hầu hết tuyến phố, thời gian tài xế tới điểm đón thường trong khoảng 20 phút.
- Các huyện, 9 đơn vị: Bình Giang, Cẩm Giàng, Gia Lộc, Kim Thành, Nam Sách, Ninh Giang, Thanh Hà, Thanh Miện, Tứ Kỳ. Địa bàn rộng nên bạn ghi rõ tên xã kèm một mốc dễ nhận biết, đừng chỉ ghi tên huyện.
- Đón nhiều điểm trong cùng một chuyến thì được, miễn các điểm nằm cùng hướng ra khỏi tỉnh. Mỗi điểm cộng thêm chừng 10 phút cho cả xe, nên đừng rải quá ba điểm.
- Trả tận nơi ở đầu kia tính theo quận huyện của tỉnh đến, không phải chỉ khu trung tâm. Bạn chọn nhà riêng, khách sạn, bệnh viện hay cơ quan đều được.
- Ra ngoài vùng đã liệt kê thì xe vẫn chạy nhưng cộng phí quãng vòng, và tổng đài báo số trước khi bạn chốt chuyến.
Với 18 tuyến đang chạy từ Hải Dương, điểm đón là thứ linh hoạt nhất, còn giờ chạy thì phụ thuộc cả xe. Muốn tự quyết cả hai thì phải bao nguyên chuyến.
Ai ở Hải Dương hay đi xe ghép?
Bốn nhóm chiếm gần hết lượng khách đi xe ghép từ Hải Dương: người làm ăn xa về quê rồi quay lại, người đi khám ở bệnh viện tuyến trên, người đi công việc trong ngày, và người gửi hàng theo xe. Điểm chung của cả bốn là ngại nối chuyến — ra bến, chờ xe, rồi bắt thêm một chặng nữa ở đầu kia.
Chặng đông nhất là đi Hà Nội: 58 km, khoảng 50 phút, từ 180.000đ một chỗ. Nhóm về quê dồn vào chiều thứ sáu và sáng thứ bảy; nhóm đi khám thì ngược lại, phần lớn đặt chuyến rời Hải Dương trước 5 giờ sáng để kịp giờ phát số.
Nhóm không nên chọn ghép cũng rõ như vậy: người phải có mặt đúng một mốc giờ cứng, người mang hàng cồng kềnh, và đoàn từ bốn người trở lên. Ba trường hợp đó bao nguyên xe hợp hơn — trên chính chặng kể trên là 550.000đ cho cả chiếc 7 chỗ, tức thấp hơn bốn ghế ghép 720.000đ.
Thuê nguyên chuyến từ Hải Dương
Đặt bao xe khác đặt ghép ở chỗ phải chốt trước lộ trình. Bạn báo điểm đón trong Hải Dương, các điểm dừng, giờ xuất phát và giờ dự kiến kết thúc; tổng đài chốt một con số cho cả chuyến và giữ nguyên con số đó chừng nào lộ trình không đổi.
Cọc thường 20–30% với chuyến đi xa hoặc chuyến rơi vào dịp lễ, còn chuyến gần trong ngày thì phần lớn không cần cọc. Huỷ trước 24 tiếng không mất phí; huỷ khi xe đã xuất phát đi đón thì mất phần quãng xe đã chạy, và chúng tôi nói rõ mức đó lúc bạn đặt chứ không lúc bạn huỷ.
Ba thứ dễ phát sinh nhất là đổi lộ trình giữa chừng, chờ quá giờ đã hẹn, và chạy sau 22h. Cả ba đều tính thêm, nhưng báo trước khi làm chứ không cộng vào lúc kết chuyến. Giá khởi điểm trên chặng 58 km đi Hà Nội: xe 4 chỗ 450.000đ, xe 7 chỗ 550.000đ, xe 16 chỗ 800.000đ.
Ai lái xe cho bạn
Tài xế chạy tuyến từ Hải Dương phần lớn là người địa phương và cầm chính chiếc xe của mình. Họ sống bằng số chuyến chứ không ăn lương tháng, nên giữ xe kỹ và thuộc đường trong 12 quận huyện của tỉnh hơn hẳn ứng dụng bản đồ.
Điều kiện để được nhận chuyến: bằng lái còn hạn, tối thiểu 3 năm chạy đường dài, xe còn đăng kiểm và bảo hiểm, hồ sơ định danh đã đối chiếu và trùng tên người đứng xe. Người mới không được xếp thẳng vào chặng dài như Cao Bằng 282 km, phải đi các chặng quanh 49 km trước.
Mặt trái nói luôn: mỗi xe một kiểu nội thất, không đồng bộ như taxi hãng, và có hôm tài xế mệt nên lái không êm. Gặp vậy thì nhắn tổng đài sau chuyến, chúng tôi ghi theo biển số; người bị phản ánh lặp lại thì thôi không xếp chuyến từ Hải Dương nữa.
Trả trước hay trả sau
Khác nhau giữa các cách trả không nằm ở giá mà ở thứ bạn giữ lại được sau chuyến. Tiền mặt nhanh gọn nhưng bạn chỉ có tin nhắn xác nhận; chuyển khoản thì có sao kê đứng tên bạn, đối chiếu được về sau.
Với khoản nhỏ như một ghế ghép 160.000đ đi Hưng Yên thì chứng từ không quan trọng lắm. Với khoản bao nguyên xe — chặng xa nhất từ Hải Dương là 1.700.000đ cho chiếc 7 chỗ — thì nên chuyển khoản, và giữ tin nhắn xác nhận cho tới khi chuyến kết thúc.
Một điều cần cảnh giác vì đã có người mắc: chúng tôi không thu tiền cọc giữ chỗ. Số tài khoản chỉ do tổng đài đọc trong cuộc gọi và trùng tên đơn vị vận tải. Nhận được tin nhắn lạ hối chuyển cọc thì gọi lại đúng số bạn đã gọi lúc đặt để xác minh.
Hàng hoá đi kèm chuyến khách
Hàng đi ghép cùng chuyến xe đang chở khách nên tính theo kiện, không tính theo cân như chuyển phát. Mức tham chiếu trên chặng 58 km từ Hải Dương đi Hà Nội:
- Giấy tờ, phong bì, chìa khoá — từ 50.000đ, lấy tận nơi và giao tận tay.
- Kiện dưới 5 kg — từ 70.000đ, gọn trong một túi xách là được.
- Kiện 5–20 kg — từ 130.000đ, báo kích thước trước để tài xế chừa cốp.
- Kiện 20–50 kg — từ 200.000đ, phải xếp trước khi xe bắt đầu vòng đón khách nên đặt sớm hơn nửa ngày.
- Hàng cồng kềnh chiếm mất một chỗ ngồi — tính bằng một ghế, từ 180.000đ.
Cước đổi theo cự ly từng tuyến: chặng xa hơn 58 km thì cao hơn và ngược lại. Phạm vi lấy hàng là cả 12 quận huyện của Hải Dương, giao tận nơi ở đầu kia; địa chỉ nằm xa trục đường chính thì có phụ phí quãng đường vòng và tổng đài báo con số đó trước khi bạn gật.
Xe ghép Hải Dương là gì
Xe ghép Hải Dương là việc bạn mua một chỗ ngồi trên xe 4 hoặc 7 chỗ đang chạy liên tỉnh, thay vì trả tiền cả chuyến. Một xe thường ghép 3 tới 6 khách cùng chiều, cùng khung giờ, mỗi người trả phần của mình.
Từ Hải Dương hiện chạy 18 tuyến, chặng trung bình 112 km. Gần nhất là đi Hưng Yên 49 km hết 40 phút, xa nhất là Cao Bằng 282 km hết 4 giờ 15 phút. Xe đón trong cả 12 quận huyện của tỉnh, và một chỗ trên chặng gần nhất bắt đầu từ 160.000đ.
Khác biệt so với xe khách nằm ở hai đầu chuyến: bạn không ra bến ở Hải Dương và không phải bắt thêm xe ôm ở đầu kia. Đổi lại, xe ghép phải đặt trước, giờ khởi hành xê dịch vì xe còn đón khách khác, và giá cao hơn vé xe khách cùng chặng.
Cao điểm và thấp điểm trong năm
Một năm ở Hải Dương có mấy quãng đông rõ rệt: ba tuần trước Tết Nguyên đán, cả tháng Giêng âm lịch đi lễ chùa đầu năm, rồi hai kỳ 30/4 – 1/5 và 2/9. Ngoài các đợt đó, đặt trước một ngày là đủ chỗ trên hầu hết 18 tuyến chúng tôi chạy từ đây.
Từ tháng 5 tới tháng 8, khách đi biển và đi nghỉ mát dồn hết vào cuối tuần, nên chiều thứ sáu và sáng thứ bảy là hai khung căng nhất tuần. Trong đợt đông, thứ hết trước không phải là xe mà là khung giờ đẹp: chuyến 6h – 8h sáng và 15h – 17h chiều kín trước tiên, còn khung đêm thường còn chỗ tới sát ngày và lại chạy nhanh hơn vì đường vắng.
Quãng dễ thở nhất trong năm là tháng 3, tháng 10 và tháng 11. Đi vào lúc đó, chặng 58 km đi Hà Nội giữ đúng mức 180.000đ một ghế, gần như không phải chờ ghép và giờ chạy sát với 50 phút chúng tôi báo.
Huỷ chuyến và đổi giờ
Mốc tính phí đếm ngược từ giờ đón đã hẹn, áp chung cho 18 tuyến xuất phát từ Hải Dương:
- Huỷ sớm hơn 2 tiếng trước giờ đón: không mất phí, không cần nêu lý do.
- Huỷ trong vòng 2 tiếng cuối: phí điều xe khoảng 30% giá ghế, tức chừng 48.000đ với chặng gần như Hưng Yên và 165.000đ với chặng xa nhất Cao Bằng.
- Huỷ khi tài xế đã tới điểm đón: tính đủ giá ghế, thấp nhất là 160.000đ tuỳ chặng bạn đặt.
- Đổi sang khung giờ khác trong cùng ngày: miễn phí nếu chuyến sau còn chỗ.
- Đổi sang ngày khác: miễn phí nếu báo trước 4 tiếng.
- Xe của chúng tôi tới muộn quá 30 phút: bạn huỷ không mất gì, kể cả khi đã lọt vào 2 tiếng cuối.
Gọi lại đúng số tổng đài đã đặt để huỷ, đừng chỉ nhắn riêng cho tài xế. Tài xế nhận chuyến qua điều phối, nên tin nhắn riêng chưa được ghi nhận là bạn đã huỷ và phần phí đó vẫn tính về bạn.
Chặng nào dễ ghép nhất
Mới 1 trong 18 tuyến từ Hải Dương đo được lượng tìm kiếm, tổng 50 lượt mỗi tháng — quá ít để xếp hạng. Nên danh sách dưới xếp theo cự ly gần nhất, là suy luận chứ không phải số đo:
- Hưng Yên — 49 km, 40 phút, từ 160.000đ một chỗ.
- Hải Phòng — 50 km, 45 phút, từ 160.000đ một chỗ.
- Bắc Ninh — 53 km, 45 phút, từ 170.000đ một chỗ.
- Hà Nội — 50 lượt tìm mỗi tháng, 58 km, 50 phút, từ 180.000đ một chỗ.
- Thái Bình — 71 km, 1 giờ, từ 210.000đ một chỗ.
Không có số không có nghĩa là không có khách. Phần lớn người đi xe ghép gọi thẳng số quen chứ không tìm trên mạng, nên lượng tìm kiếm chỉ là phần nổi. Tuyến nào chúng tôi cũng nhận, chỉ khác ở chỗ tuyến mỏng xe thì cần đặt sớm hơn.
Nên đi bằng gì từ Hải Dương
Lấy chặng đông khách nhất từ Hải Dương làm thước đo — đi Hà Nội, 58 km, xe ghép chạy 50 phút:
- Xe khách tuyến cố định — quanh 80.000đ một vé, rẻ nhất trong nhóm. Đổi lại bạn ra bến ở Hải Dương, chờ tới giờ xuất bến, rồi bắt thêm một chặng nữa từ bến về đích trong Hà Nội.
- Xe ghép đón tận cửa — từ 180.000đ một chỗ, đắt hơn vé xe khách chừng 100.000đ. Phần chênh đó đổi lấy việc cắt cả hai đầu nối chuyến và không phải xách đồ qua bến.
- Tự lái — xăng cộng phí đường khoảng 160.000đ cho cả xe, chưa tính hao mòn và chỗ gửi xe ở Hà Nội. Trên chặng ngắn này tự lái rẻ hơn ghép ngay từ một người, chúng tôi nói thẳng chỗ đó: phần bạn trả thêm là để khỏi cầm lái và khỏi lo chỗ đỗ.
- Taxi hoặc xe công nghệ đường dài — khoảng 750.000đ, vì bạn trả cả chiều xe chạy rỗng quay về. Nhanh và riêng tư, nhưng đắt gấp nhiều lần một ghế ghép.
- Bao nguyên xe 7 chỗ — 550.000đ, giờ chạy do bạn quyết. Chia cho bốn người là 140.000đ mỗi đầu, đã thấp hơn giá một ghế ghép.
Các con số trên là mặt bằng ước tính cho một chặng cụ thể, không phải bảng giá của từng nhà xe, và tuyến khác thì tỷ lệ khác. Bảng này chỉ để bạn thấy vị trí tương đối của xe ghép: đắt hơn xe khách, rẻ hơn taxi, và chỉ thua tự lái khi xe bạn chở đủ người.
Khách Hải Dương hay hỏi lại sau chuyến đầu
Nhìn theo tiền, năm điều đáng cân nhắc trước khi chốt chuyến từ Hải Dương:
- Giá đi theo cự ly chứ không theo bảng cố định: từ 160.000đ cho 49 km tới 550.000đ cho 282 km. Đơn giá mỗi ki-lô-mét giảm dần khi đi xa, nên chặng ngắn nhìn có vẻ đắt hơn tính trên đầu ki-lô-mét.
- Xe ghép đắt hơn vé xe khách cùng chặng, nói thẳng vậy. Phần chênh đổi lấy việc không ra bến, không đổi xe và được trả tận địa chỉ ở đầu kia.
- Ngưỡng đổi chiều nằm ở bốn người. Bốn ghế chặng Ninh Bình là 1.120.000đ, còn bao nguyên xe 7 chỗ chặng đó 850.000đ: từ mức này bao xe vừa rẻ hơn vừa rộng hơn.
- Chiều về Hải Dương thường dễ thương lượng hơn chiều đi, vì nhiều xe đang chạy rỗng chiều đó. Linh động giờ thì hỏi tổng đài khung nào có xe rỗng, hiện có 18 tuyến chạy về Hải Dương.
- Gửi hàng theo chuyến khách thì hàng đi trong ngày chứ không nằm kho trung chuyển. Bù lại kiện cồng kềnh tính bằng một chỗ ngồi, tức từ 160.000đ trở lên tuỳ chặng.
Các mức trên là giá khởi điểm chứ không phải giá cứng: khung giờ, dịp lễ và điểm đón nằm lệch tuyến đều làm nó xê dịch. Tổng đài báo con số chính xác cho đúng ngày bạn đi, trước khi bạn chốt.
Cam kết đo được bằng con số
Đây là những điều chúng tôi tự ràng buộc, kèm cái giá phải trả nếu làm sai:
- Giá chốt là giá cuối. Tài xế đòi thêm dọc đường thì bạn không phải trả, và chúng tôi hoàn lại phần đã thu.
- Đúng xe đã hẹn. Xe tới khác loại so với tin nhắn tổng đài gửi trước đó thì bạn từ chối tại chỗ, không mất đồng nào.
- Đúng giờ trong ngưỡng 30 phút. Muộn hơn thì bạn huỷ miễn phí; và khi có nguy cơ trễ, tổng đài gọi báo trước chứ không để bạn đứng đợi rồi tự đoán.
- Không bỏ khách giữa đường. Xe hỏng dọc tuyến thì tìm xe thay là việc của chúng tôi, kể cả trên chặng 282 km đi Cao Bằng.
- Đón trả đúng địa chỉ trong cả 12 quận huyện của Hải Dương, không thả ven quốc lộ rồi để bạn tự lo nốt đoạn cuối.
Cam kết chỉ có nghĩa khi bạn gọi được người chịu trách nhiệm. Số tổng đài bạn gọi lúc đặt cũng là số trực suốt chuyến, kể cả ban đêm, và là nơi ghi nhận khiếu nại theo biển số — không phải một hộp thư không ai đọc.
Đi khám bệnh từ Hải Dương
Khách đi khám chia làm hai kiểu: đi một lần cho một ca cụ thể, và đi đều đặn hàng tháng để tái khám, lấy thuốc, chạy thận hoặc xạ trị. Kiểu thứ hai mới là nhóm chúng tôi chở nhiều nhất, vì họ lặp lại đúng một chặng theo lịch cố định.
Với khách đi đều, gọi tổng đài đăng ký lịch: được giữ giá và được ưu tiên xếp cùng một tài xế, nên không phải kể lại tình trạng sức khoẻ mỗi lần lên xe. Trên chặng 58 km này, một ghế 180.000đ, đi và về là 360.000đ — cộng cả năm thì đây là khoản đáng thương lượng theo tháng chứ không nên trả lẻ từng chuyến.
Rất nhiều chuyến dạng này do con cái ở xa đặt hộ bố mẹ. Bạn báo tên, số điện thoại người đi và địa chỉ cụ thể trong Hải Dương; thông tin tài xế cùng biển số gửi cho cả hai số, tiền chuyển khoản trước nên người đi không phải cầm theo. Người lớn tuổi hay không bắt máy số lạ, nên báo trước cho ông bà biết là việc đáng làm.
Từ Hải Dương đi về trong ngày được những đâu
Cũng năm chặng đó nhưng nhìn theo tiền, tính cả lượt về:
- Hưng Yên, 49 km — một chiều từ 160.000đ, khứ hồi 320.000đ cho một người. Tự lái quãng này tốn khoảng 270.000đ tiền xăng và phí đường cho cả xe, cả hai lượt.
- Hải Phòng, 50 km — một chiều từ 160.000đ, khứ hồi 320.000đ cho một người. Tự lái quãng này tốn khoảng 280.000đ tiền xăng và phí đường cho cả xe, cả hai lượt.
- Bắc Ninh, 53 km — một chiều từ 170.000đ, khứ hồi 340.000đ cho một người. Tự lái quãng này tốn khoảng 300.000đ tiền xăng và phí đường cho cả xe, cả hai lượt.
- Hà Nội, 58 km — một chiều từ 180.000đ, khứ hồi 360.000đ cho một người. Tự lái quãng này tốn khoảng 320.000đ tiền xăng và phí đường cho cả xe, cả hai lượt.
- Thái Bình, 71 km — một chiều từ 210.000đ, khứ hồi 420.000đ cho một người. Tự lái quãng này tốn khoảng 400.000đ tiền xăng và phí đường cho cả xe, cả hai lượt.
Cách so cho đúng là chia tiền xăng cho số người. Trên chặng Bắc Ninh, 300.000đ tiền xăng cả hai lượt cho cả xe còn rẻ hơn một vé khứ hồi 340.000đ của riêng bạn. Đi từ hai người thì tự lái nhẹ tiền hơn, nhưng con số đó chưa tính 1 giờ 30 phút bạn phải cầm vô lăng và chỗ gửi xe ở đầu kia. Đặt cả hai chiều một lần cũng không được giảm giá — cái bạn được là chỗ chiều về đã nắm chắc, mà chiều về bao giờ cũng khó xếp hơn chiều đi.
Xe ghép Hải Dương chạy khung giờ nào?
Chặng dài bao nhiêu thì quyết định luôn khung giờ chạy. Chia theo cự ly xuất phát từ Hải Dương:
- Dưới 200 km — 17 tuyến, xe rải cả ngày, sáng đi chiều về được. Gần nhất là đi Hưng Yên, 49 km, 40 phút, từ 160.000đ.
- 200 – 450 km — nửa ngày đường, phần lớn chạy khung 5h – 8h sáng để tới nơi trước đầu giờ chiều, kịp làm việc rồi nghỉ lại một đêm.
- Trên 450 km — không có tuyến nào từ Hải Dương dài như vậy trong phạm vi chúng tôi nhận chạy, vì quá xa thì không đủ khách cùng chiều để ghép và chuyến đó thực chất thành bao xe.
- Chặng dài nhất chúng tôi nhận từ Hải Dương là đi Cao Bằng: 282 km, 4 giờ 15 phút, từ 550.000đ một chỗ.
- Mọi con số giờ ở trên đã cộng sẵn dừng nghỉ và giờ đông xe nên dài hơn số bản đồ đưa ra — chặng chính đi Hà Nội là 50 phút thay vì 45 phút.
Nếu giờ của bạn cố định không đổi được, đặt trước một ngày để tổng đài kịp gom khách quanh khung đó. Đặt sát giờ vẫn đi được, nhưng lúc ấy bạn nhận khung nào còn trống chứ không chọn, và trong 12 quận huyện của Hải Dương thì điểm đón xa trung tâm là chỗ khó xếp nhất.
Xe ghép Hải Dương hoạt động được nhờ đâu
Xe ghép chỉ sống được ở nơi ngày nào cũng có người đi, và Hải Dương thuộc nhóm đó: 17 trong 18 hướng đi từ đây nằm dưới 200 km, tức đi và về trong ngày được. Khách qua lại đều thì xe cũng chạy đều.
Đo được bằng số: 1 tuyến từ Hải Dương có lượng tìm kiếm thống kê được, cộng lại khoảng 50 lượt mỗi tháng, đông nhất là Hải Dương – Hà Nội với 50 lượt. Các tuyến ghi 0 không có nghĩa là không ai đi, chỉ là chúng tôi chưa đo được.
Lý do thứ hai nằm ở hai đầu hành trình. Đi xe khách thì phải ra bến, chờ, rồi bắt thêm một chặng nữa ở đầu kia, thường cộng 45–60 phút và một khoản tiền nữa. Xe ghép đắt hơn vé xe khách, nhưng bỏ được cả hai đầu đó, nên phần lớn khách chặng ngắn chọn ghép.
Xe ghép theo quận huyện của Hải Dương
Chọn đúng nơi bạn ở để xem điểm đón và tuyến đi từ đó. Cả 12 quận huyện đều có xe nhận đón tận nơi.
Tuyến từ tỉnh khác về Hải Dương
Sân bay gần Hải Dương nhất
Cần đưa đón sân bay thay vì đi liên tỉnh? Ba sân bay gần Hải Dương nhất, kèm cự ly đường bộ thật tới trung tâm tỉnh:
Hỏi đáp về xe ghép Hải Dương
- Đặt trước bao lâu thì có xe?
- Chặng ngắn đặt trước vài tiếng thường vẫn còn chỗ. Chặng trên 200 km và dịp lễ Tết nên đặt trước ít nhất một ngày.
- Từ Hải Dương đi được những tỉnh nào?
- 18 tỉnh lân cận trong phạm vi ba bậc. Chặng gần nhất là Hưng Yên 49 km, xa nhất là Cao Bằng 282 km.
- Xe ghép Hải Dương có đón tận nhà không?
- Có, đón tận địa chỉ bạn báo trong toàn bộ 12 quận huyện của Hải Dương. Không phải ra bến, không phải đổi xe giữa đường.
- Giá xe ghép Hải Dương bao nhiêu?
- Tuỳ cự ly. Rẻ nhất hiện là 160.000đ cho chặng 49 km đi Hưng Yên. Tổng đài báo giá chính xác cho đúng ngày bạn đi.
- Gửi hàng từ Hải Dương được không?
- Được, trên toàn bộ 18 tuyến. Hàng đi ghép cùng chuyến xe đang chạy nên cước rẻ hơn gửi chành và tới trong ngày.
- Vì sao Hải Dương chỉ đi được 18 tỉnh?
- Xe ghép sống nhờ ghép đủ khách cùng chiều trong ngày. Quá ba tỉnh lân cận thì lượng khách không đủ để ghép, chuyến đó thành bao xe chứ không còn là ghép nữa.
- Có xe chạy đêm từ Hải Dương không?
- Có, chủ yếu trên các chặng trên 300 km. Xe xuất phát chiều tối, tới nơi sáng hôm sau, đường vắng nên chạy nhanh hơn ban ngày.