Xe ghép Tân Sơn Nhất đi Bình Thuận

173 km này chạy hết bao nhiêu thời gian

Từ nhà ga sân bay Tân Sơn Nhất về trung tâm Bình Thuận là 173 km, xe chạy khoảng 2 giờ 20 phút. Cự ly đo từ sảnh nhà ga chứ không đo từ ranh giới sân bay, nên bạn cộng thẳng được vào lịch bay của mình.

Đường thật sự thoáng — chuyến hạ cánh lúc rạng sáng chẳng hạn — thì chỉ hết 2 giờ 6 phút. Chúng tôi vẫn báo 2 giờ 20 phút vì đã cộng sẵn khoảng 14 phút cho đoạn vòng trong khu nhà ga, hàng chờ ở barie và mấy nhịp đèn đỏ ở cửa ngõ.

Tính ra tốc độ trung bình khoảng 74 km/h, thấp hơn tốc độ ghi trên biển báo. Đoạn giữa chạy nhanh, phần chậm dồn vào hai đầu: vòng ra khỏi khu sân bay và luồn vào đúng địa chỉ trong Bình Thuận.

Nếu điểm của bạn không nằm ở trung tâm Bình Thuận thì con số 173 km sẽ khác. Đọc địa chỉ cụ thể lúc gọi, tổng đài tính lại cự ly và báo giá cho đúng chỗ đó thay vì áp mức 450.000đ của điểm trung tâm.

Cách chốt nhanh nhất là đọc địa chỉ kèm giờ bay, rồi nghe tổng đài báo lại cả ba con số trong cùng một cuộc gọi: cự ly, 2 giờ 20 phút chạy đường và mức 450.000đ một chỗ.

Xe ghép sân bay hợp với ai, không hợp với ai?

Hợp nhất với người đi một hoặc hai người, một vali ký gửi, và có thể xê dịch giờ đón chừng nửa tiếng. Đúng ba điều đó thì ghép là cách rẻ nhất mà vẫn được đón tận cửa ga và trả tận địa chỉ: 450.000đ một chỗ thay vì 1.100.000đ cả xe.

Không hợp khi bạn bay chuyến phải làm thủ tục sớm và không chấp nhận sai lệch một phút nào. Xe ghép còn đón vài điểm khác trước bạn, chỉ một điểm chậm là cả chặng 173 km lệch theo. Trường hợp đó nên đi xe riêng để giờ chạy do bạn quyết.

Cũng không hợp nếu bạn đi từ bốn người trở lên hoặc mang quá hai kiện lớn. Bốn ghế ghép đã là 1.800.000đ, trong khi bao trọn 7 chỗ 1.350.000đ thì cả xe là của bạn và cốp không phải chia với ai.

Chúng tôi nói rõ ngay từ đầu để bạn không phát hiện ra lúc xe đã tới đón, hoặc lúc đang đứng ở sảnh với ba chiếc vali.

Đặt xe ghép sân bay Tân Sơn Nhất thế nào

Cách đặt đổi theo tình huống. Sáu kiểu hay gặp trên chặng Tân Sơn Nhất – Bình Thuận:

• Chiều ra sân bay, giờ bay cố định: đọc giờ cất cánh, phần tính ngược để tổng đài lo. Chặng này chạy 2 giờ 20 phút, cộng đệm làm thủ tục thì xe phải đón bạn trước giờ bay khoảng 6 giờ 20 phút.
• Chiều từ sân bay về: đọc mã chuyến bay rồi cứ tắt máy lên máy bay. Xe canh theo giờ hạ cánh thực tế, hạ cánh sớm hay muộn nửa tiếng đều không phải gọi báo.
• Đi cả nhà sau chuyến bay dài: nói luôn số kiện. Nhà bốn người bay về thường có ba tới bốn vali lớn, lúc đó 1.100.000đ cho xe riêng gọn hơn là mua bốn chỗ ghép rồi phải ôm đồ trên đùi suốt 2 giờ 20 phút.
• Đặt hộ người nhà: đưa số của người bay chứ không phải số của bạn, kèm tên để tài xế viết lên biển đón. Thanh toán bạn chuyển khoản trước, người đi xuống máy bay là lên xe.
• Chuyến nối, phải bắt tiếp chuyến khác trong ngày: nói rõ mốc giờ cứng ngay lúc đặt. Trường hợp này chúng tôi thường khuyên xe riêng, vì xe ghép còn ghé vài điểm khác nên không cam kết được từng phút.
• Cần gấp trong vài tiếng tới: gọi, đừng nhắn. Khung sát giờ ở Tân Sơn Nhất thường vẫn còn xe nhưng ít lựa chọn, và giá có thể lên mức xe riêng 1.100.000đ nếu không ghép kịp ai cùng chiều.

Không bước nào trong các tình huống trên yêu cầu chuyển tiền giữ chỗ. Nhận được tin nhắn lạ hối cọc để giữ xe sân bay thì gọi lại đúng số tổng đài bạn đã gọi lúc đặt, đừng bấm số trong tin nhắn đó.

Người cầm lái chuyến này

Tài xế chạy chặng sân bay là nhóm riêng, không phải ai trong đội cũng nhận. Điều kiện tối thiểu: bằng lái còn hạn, ít nhất 3 năm chạy đường dài, xe còn đăng kiểm và bảo hiểm, hồ sơ định danh trùng tên người đứng xe, và đã chạy quen sân bay Tân Sơn Nhất chứ không phải lần đầu vào sân.

Cái "quen sân" nghe nhỏ nhưng đổi cả chuyến. Người quen biết làn nào được dừng đón bao lâu, biết cửa ra nào ứng với chuyến của bạn, biết chỗ đỗ chờ để không bị đuổi vòng quanh khi máy bay xuống muộn. Người lạ sân thì loay hoay ngoài vòng xuyến, gọi bạn ba lần vẫn chưa gặp nhau, và chặng 173 km về Bình Thuận bắt đầu bằng 20 phút bực mình.

Với chuyến quốc tế, tài xế cầm biển ghi tên khách và đứng ở khu vực đã hẹn trước, vì khách vừa nhập cảnh thường chưa lắp lại sim. Bạn không cần gọi được cho ai: cứ ra tới sảnh đón và tìm biển tên mình.

Mặt trái nói luôn: mỗi xe một kiểu nội thất, không đồng bộ như taxi hãng, và tài xế chạy khung đêm nhiều thì có hôm ít nói. Gặp gì chưa ổn, nhắn tổng đài sau chuyến kèm biển số; người bị phản ánh lặp lại thì thôi không xếp vào nhóm chạy Tân Sơn Nhất nữa.

Tài xế nhận chuyến qua điều phối chứ không bắt khách trong sảnh. Người tới đón bạn luôn là người có tên trong tin nhắn; ai chào mời ngay tại chỗ với giá thấp hơn 450.000đ thì không thuộc chuyến bạn đã đặt.

Mang bao nhiêu vali thì vừa một chuyến ghép

Khách bay bao giờ cũng nhiều đồ hơn khách đi liên tỉnh, nên định mức trên chặng 173 km này ghi rõ ngay từ đầu:

• Mỗi khách một kiện ký gửi cỡ 23 kg xếp cốp, cộng một túi xách tay ôm theo người. Hai thứ đó không tính thêm tiền, đúng bằng suất hành lý một vé máy bay phổ thông.
• Cốp xe 7 chỗ chứa vừa bốn vali cỡ 24 inch. Ghép đủ sáu khách mà ai cũng một vali thì không đủ chỗ — đó là lý do tổng đài hỏi số kiện lúc bạn đặt chứ không hỏi cho có.
• Kiện thứ hai hoặc thùng carton: vẫn đi được, cộng khoảng 20–30% giá ghế, tức chừng 110.000đ, và con số chốt ngay lúc đặt chứ không tính lại khi ra tới xe.
• Đồ quá khổ như thùng xốp, xe đạp, túi gậy golf, ván lướt: tính bằng một chỗ ngồi, từ 450.000đ, và chỉ xếp được lên xe 7 chỗ trở lên.
• Nhà bốn người bay về, mỗi người hai kiện: xe 7 chỗ không chở nổi tám vali. Trường hợp này phải bao xe 16 chỗ hoặc đi hai xe, tổng đài báo giá trước để bạn so với mức bao 7 chỗ 1.350.000đ.

Nguyên tắc chung là nói trước. Tài xế tới Tân Sơn Nhất rồi mới thấy đống đồ không lọt cốp là tình huống bất lợi cho cả hai bên, mà ở sân bay thì bạn lại không có nhiều lựa chọn thay thế lúc nửa đêm. Rút gọn lại chỉ có hai con số phải nhớ: một kiện ký gửi miễn phí mỗi người, kiện thứ hai cộng khoảng 110.000đ.

Đặt cả chiều đưa lẫn chiều đón

Hai chiều của chặng sân bay không giống nhau, đó là điều đáng biết trước khi đặt. Chiều ra Tân Sơn Nhất do bạn định giờ: cất cánh 10h thì xe đón lúc 3h40, tính từ 180 phút làm thủ tục, cộng 2 giờ 20 phút đường và 60 phút đệm. Mọi thứ nằm trong tay bạn.

Chiều đón về thì ngược lại, giờ do máy bay quyết. Xe theo dõi giờ hạ cánh thực tế, chờ miễn phí 60 phút kể từ khi chạm đất, quá thì 50.000đ mỗi 30 phút. Vì phải ôm phần rủi ro đó nên chiều đón về khó xếp hơn chiều đi, nhất là khi bạn hạ cánh vào khung nửa đêm.

Hệ quả thực tế: nếu chỉ kịp đặt sớm một chiều, hãy đặt chiều đón về. Chiều ra sân bay đặt sát giờ vẫn dễ tìm xe vì giờ đón cố định và tài xế nào cũng nhận; chiều đón về mà gọi lúc máy bay sắp hạ cánh thì thường chỉ còn xe riêng 1.100.000đ.

Đặt trọn hai chiều còn một cái lợi nhỏ mà khách hay nhắc lại: cùng một tài xế nếu lịch cho phép. Người đã chở bạn 173 km hôm đi thì hôm về không phải hỏi lại đường vào nhà.

Vừa xuống chuyến bay dài thì đón xe ở đâu

Chặng Tân Sơn Nhất – Bình Thuận sau một chuyến bay đường dài nên được coi là phần cuối của hành trình bay, không phải một chuyến xe độc lập. Bạn đã ngồi tám đến mười hai tiếng, lệch múi giờ, và còn 173 km nữa mới tới nơi.

Ba thứ giúp 2 giờ 20 phút còn lại dễ chịu hơn, rút từ khách hay bay quốc tế. Một, xin ghế trước nếu bạn dễ say, và nói ngay lúc đặt vì ghế đó chỉ có một. Hai, để chai nước và áo khoác mỏng trong túi xách tay chứ đừng nhét vali. Ba, nếu về tới nhà sau nửa đêm thì báo trước giờ hạ cánh để người nhà biết mốc 1h20 hôm sau hay muộn hơn.

Hành lý sau chuyến dài thường nhiều hơn chuyến trong nước: hai vali ký gửi một người là chuyện thường. Cốp xe 7 chỗ khi ghép đủ khách chỉ vừa bốn vali cỡ vừa, nên báo số kiện lúc đặt. Không báo mà ra tới nơi mới lòi ra kiện thứ năm thì cách duy nhất là gọi thêm xe, tốn cả tiền lẫn thời gian.

Về tiền, chặng sân bay đắt hơn chặng liên tỉnh cùng 173 km khoảng 15%: 391.000đ so với 450.000đ. Phần chênh nằm ở chỗ xe phải canh giờ hạ cánh, phải trả phí ra vào khu đón trả, và phải chờ khi máy bay trễ. Chúng tôi tính sẵn phần đó vào giá thay vì thu thêm lúc bạn ra tới cửa.

Đón từ sân bay Tân Sơn Nhất về Bình Thuận diễn ra thế nào?

Cùng 173 km và cùng mức 450.000đ, nhưng chiều đón về khó xếp hơn chiều đưa đi. Lý do rất cụ thể: chiều đi bạn cho chúng tôi một giờ cố định, chiều về bạn chỉ cho được một giờ dự kiến.

Chiều đưa đi, xe tấp vào làn ga đi vài phút rồi đi ngay. Chiều đón về, xe phải vào làn đón hoặc bãi đỗ có thu phí và nằm đó chờ bạn qua cửa. Khoản phí cộng khoảng thời gian chết ấy chính là một phần của mức chênh 15% mà chặng sân bay đắt hơn chặng liên tỉnh cùng 173 km.

Nên khi đặt chiều về, bạn đưa số hiệu chuyến bay thay vì đưa giờ. Có số hiệu thì tổng đài tự tra giờ hạ cánh thật và dời lịch xe theo, bạn đang ở trên trời cũng không phải làm gì. Không có số hiệu thì mọi việc dồn vào lúc bạn vừa xuống máy bay, đúng lúc bạn mệt nhất.

Nếu chuyến của bạn về đúng khung 17h – 19h, cộng thêm 20–30 phút vào 2 giờ 20 phút — đó là giờ đông nhất ở cửa ngõ Bình Thuận và không có đường nào tránh. Về khung 5h – 7h sáng thì ngược lại, chạy sát mức 2 giờ 6 phút.

Một việc nên làm trước khi bay: lưu số tài xế và số tổng đài vào máy. Xuống sân bay mà máy sắp hết pin hoặc chưa bắt được sóng thì đó là hai số duy nhất bạn cần tới.

Thanh toán và hoá đơn cho chuyến sân bay

Người trả tiền và người ngồi trên xe không nhất thiết là một, và trên chặng sân bay thì chuyện này còn phổ biến hơn tuyến thường. Con cái đặt cho bố mẹ bay về, công ty đặt cho khách mời, bạn bè đặt hộ người từ nước ngoài — bạn chuyển khoản trước, người bay xuống máy bay là lên xe tay không.

Đây cũng là cách gọn nhất cho khách vừa hạ cánh chuyến quốc tế. Trong người còn ngoại tệ, chưa kịp đổi, thẻ thì tài xế không quẹt được — trả trước 450.000đ một chỗ hoặc 1.350.000đ cho cả xe 7 chỗ là xong, không phải xếp hàng ở quầy đổi tiền chỉ để có tiền đi xe.

Khách công ty báo mã số thuế ngay lúc đặt, hoá đơn điện tử gửi email trong 3 ngày làm việc. Đón đoàn ba bốn người thì bao nguyên xe dễ quyết toán hơn, vì một hoá đơn 1.350.000đ thay cho bốn vé lẻ cộng lại 1.800.000đ — mà bốn vé lẻ ấy còn đắt hơn.

Đơn vị đón khách đều đặn ở Tân Sơn Nhất thì gộp nhiều chuyến vào một lần chuyển cuối tháng, kèm bảng kê có ngày, số hiệu chuyến bay và biển số xe. Hình thức trả sau này chỉ mở cho khách đã đi vài lượt, không áp cho chuyến đầu tiên — nói trước để bạn khỏi hỏi rồi bị từ chối.

Hành lý vượt mức một vali ký gửi mỗi khách thì báo trước để tính đúng: kiện thứ hai cộng khoảng 110.000đ, còn đồ quá khổ chiếm mất một chỗ ngồi nên tính bằng một vé 450.000đ.

Đi từ Tân Sơn Nhất về Bình Thuận bằng cách nào rẻ nhất?

Khác biệt lớn nhất giữa xe ghép và taxi hay xe công nghệ không nằm ở số tiền, mà ở chỗ ai chịu rủi ro máy bay trễ. Đặt ứng dụng lúc vừa hạ cánh thì bạn trả theo giá tại thời điểm đó, giờ cao điểm hay đêm khuya giá nhân lên, 2.100.000đ có thể thành hơn thế. Xe ghép chốt 450.000đ từ lúc đặt và bám mã chuyến bay: máy bay lùi một tiếng thì tài xế lùi theo, giá giữ nguyên. Đổi lại, bạn phải đặt trước chứ không gọi là có ngay.

Trễ chuyến, huỷ chuyến và phí chờ

Máy bay trễ thì xe chờ, và trong 60 phút đầu bạn không mất thêm đồng nào. Chúng tôi bám giờ hạ cánh thật trên bảng điện tử chứ không bám giờ in trên vé, nên bạn không phải gọi báo trong lúc còn đang bay.

Trễ quá một tiếng thì tổng đài chủ động xếp lại: hoặc dời xe của bạn sang khung sau, hoặc đổi sang một xe khác đang tới Tân Sơn Nhất đúng lúc bạn ra cửa. Việc đó là của chúng tôi, không phải việc bạn phải xoay khi vừa xuống máy bay.

Nói thẳng chỗ bất lợi: bạn đang đi ghép, trên xe còn khách khác cũng vừa bay. Nếu chuyến của bạn trễ tới mức cả xe phải nằm lại, chúng tôi chuyển bạn sang chuyến sau và giữ nguyên mức 450.000đ, chứ không bắt ba người kia ngồi chờ thêm một tiếng ở bãi.

Ai không chấp nhận khả năng đó thì đi xe riêng từ 1.100.000đ. Xe chỉ có bạn nên chờ bao lâu cũng được, phí chờ chỉ tính sau mốc 60 phút và tổng đài báo con số trước. Chặng 173 km này chạy đêm cũng không thiếu xe, cái thiếu là thời gian nếu bạn đợi tới lúc ra khỏi cửa mới bắt đầu tìm.

Điều chúng tôi không hứa là giữ bằng được đúng chiếc xe đó cho bạn. Cái hứa được là bạn vẫn về tới Bình Thuận trong ngày và không phải trả cao hơn 450.000đ vì lỗi của chuyến bay.

Chúng tôi cam kết những gì

Tám dòng trên là thứ chúng tôi chịu trách nhiệm. Thứ không nằm trong đó cũng nói rõ: chúng tôi không cam kết đúng phút với xe ghép, vì xe còn ghé điểm khác. Cần giờ cứng thì đi xe riêng 1.100.000đ.

Chính sách huỷ đổi chặng sân bay

Phí huỷ bù đúng phần chi phí đã bỏ ra tính tới lúc bạn gọi, không phải để phạt. Nhìn theo việc xe đã đi tới đâu trên 173 km:

• Báo sớm hơn 2 tiếng, chỗ của bạn còn bán lại kịp cho khách khác cùng khung. Không ai mất gì nên mốc này miễn phí thật, không kèm điều kiện.
• Trong 2 tiếng cuối, lộ trình đón đã chốt và xe có thể đang trên đường tới. Phần chạy không đó tính 30% giá chỗ, khoảng 140.000đ.
• Khi xe đã vào tới sảnh đón hoặc đã đứng trước cửa nhà bạn, chuyến coi như đã thực hiện: không kịp nhận ai thay chỗ đó nữa, nên tính đủ 450.000đ.
• Việc chuyến bay đổi giờ nằm ngoài bảng này. Đó là chuyện của hãng bay, không phải lỗi của bạn, nên chúng tôi xếp lại chứ không tính phí — kể cả khi hãng báo trước giờ khởi hành đúng một tiếng.
• Hai chiều chịu rủi ro không giống nhau, và đây là điều bạn nên biết trước. Chiều từ sân bay về Bình Thuận, huỷ sát giờ vẫn còn cứu được vì xe đang ở sân và bốc khách khác được. Chiều ra sân bay thì xe đã chạy về phía bạn từ trước đó, huỷ lúc ấy là mất thật.
• Đặt nhầm ngày: báo là dời chứ đừng huỷ, miễn phí nếu còn hơn 4 tiếng trước giờ đón cũ. Lỗi này hay gặp với chuyến cất cánh sau nửa đêm, vì ngày in trên vé đã sang hôm sau.

Mặt còn lại của cùng nguyên tắc: bên chúng tôi sai thì bạn không mất gì và được hoàn đủ. Với chuyến bao xe 7 chỗ 1.350.000đ thì khoản hoàn đó không nhỏ, nên khi có nguy cơ trễ chúng tôi gọi báo trước thay vì im lặng chờ bạn phát hiện.

Đi chặng này hết bao nhiêu tiền?

Ghép là mức thấp nhất bảng và cũng là mức có điều kiện kèm theo: bạn đi cùng vài khách khác, xe có thể ghé thêm một điểm trước khi tới lượt bạn, và khung giờ vắng thì phải chờ ghép. Ai không muốn chờ thì lên xe riêng 1.100.000đ. Còn lý do cả cột giá này cao hơn chặng liên tỉnh 173 km khoảng 15%: xe chờ chuyến bay, xe trả phí vào khu đón trả nhà ga Tân Sơn Nhất, và giờ chạy do lịch bay ấn định nên chiều về Bình Thuận hay chiều ra sân bay luôn có một chiều rỗng. Giá chốt lúc đặt là giá cuối: đã gồm xăng dầu, phí cầu đường suốt 173 km và phí ra vào khu đón trả của nhà ga. Tài xế không được thu thêm khoản nào ở sân bay.

Đi từ Bình Thuận ra sân bay: tính giờ thế nào

Chiều ra sân bay dễ ghép hơn chiều đón về, vì rất nhiều người cùng khu vực có giờ bay gần nhau. Mặt trái là bạn có thể được đề nghị đi sớm hơn dự tính 20–30 phút để khớp với khách khác trên cùng chuyến — bạn có quyền từ chối, và khi đó tổng đài xếp bạn sang xe khác hoặc báo mức xe riêng 1.100.000đ. Với chặng 173 km này, đi sớm hơn nửa tiếng thường chỉ có nghĩa là ngồi ở sảnh Tân Sơn Nhất lâu hơn nửa tiếng, đổi lại bạn giữ được giá ghép. Một việc nhỏ mà hiệu quả: nhắn địa chỉ kèm một mốc dễ thấy cho tài xế từ tối hôm trước. Đón lúc trời còn tối là lúc dễ tìm nhầm nhà nhất, và mỗi lần tìm nhầm ăn mất 10–15 phút của phần đệm.

Giờ bay lệch, xe ghép Tân Sơn Nhất có chạy không

Đi được cả hai khung, và điều ít người để ý là đêm chạy nhanh hơn ngày khá nhiều. 173 km này ban ngày mất 2 giờ 20 phút, còn khung 1h–5h đường trống thì về sát 2 giờ 6 phút — phần chênh 14 phút chính là tắc đường cửa ngõ và các điểm đón dọc đường.

Vì thế chuyến bay sớm không đáng sợ bằng chuyến bay 9h–11h trưa. Chuyến 9h buộc xe lăn bánh đúng giờ cao điểm, cả chặng 173 km bị kéo dài; chuyến 5h30 thì đường sạch, giờ tới nơi đoán được gần như chính xác.

Đổi lại, khung đêm có hai thứ bạn phải chấp nhận. Số tài xế trực đêm ít hơn ban ngày, nên đặt sát giờ thì khả năng không có xe cao hơn hẳn. Và nếu bạn lỡ giờ đón lúc 2h sáng, việc gọi được xe thay thế trong vòng nửa tiếng gần như không xảy ra.

Cách làm an toàn cho chuyến sớm: chốt xe từ trước 21h hôm trước, xác nhận lại một lần trong tối, đặt chuông trước giờ đón 30 phút. Tài xế gọi trước khi tới khoảng 10 phút và đợi trước cửa, chứ không gọi rồi chạy tiếp.

Gia đình đông người và nhiều hành lý

Vấn đề thật của một gia đình đi sân bay không phải chỗ ngồi mà là cốp xe. Sau chuyến bay, nhà bốn người thường có bốn vali ký gửi, một xe đẩy gấp và vài túi xách tay. Cốp chiếc 7 chỗ vừa đúng bốn vali cỡ vừa nếu hàng ghế cuối vẫn ngồi người, tức xe đẩy phải để trong khoang khách.

Vì thế lúc đặt bạn nên đọc thẳng số kiện: mấy vali to, mấy vali nhỏ, có xe đẩy hay không, có nôi hay không. Tổng đài xếp xe theo con số đó. Nhà năm sáu người nhiều đồ thì chúng tôi báo trước rằng một chiếc 7 chỗ không đủ, phải đi 16 chỗ hoặc tách hai xe, chứ không nhận rồi để bạn xoay ở cửa ga.

Trẻ nhỏ đổi cách chọn khung giờ. Chặng 173 km chạy 2 giờ 20 phút, nếu máy bay hạ cánh 22h thì cả nhà về tới Bình Thuận khoảng 1h20 hôm sau — với trẻ dưới ba tuổi, đoạn đó thường là khóc. Bố mẹ đi chuyến đêm hay chọn cách cho con ăn no ngay ở ga đến rồi mới lên xe.

Trên đường, xe dừng theo lộ trình chung của cả chuyến. Nhà có trẻ cần dừng thay bỉm hoặc đi vệ sinh thì nói lúc đặt để ghi chú vào chuyến, đừng đợi lên xe mới báo — lúc đó cả xe phải chờ và bạn sẽ ngại.

Mẹo cho chuyến Tân Sơn Nhất – Bình Thuận

Rút từ phản hồi của khách đã đi chặng Tân Sơn Nhất – Bình Thuận:

• Tính ngược từ giờ cất cánh, đừng tính xuôi từ giờ bạn muốn ra khỏi nhà. Chặng này chạy 2 giờ 20 phút, cộng đệm làm thủ tục thì phải rời Bình Thuận trước giờ bay 6 giờ 20 phút. Bay 8h sáng nghĩa là xe đón khoảng 1h40.
• Đọc mã chuyến bay cho tổng đài ngay lúc đặt. Đây là việc mất 10 giây và xoá bỏ toàn bộ nhóm rắc rối "máy bay trễ, xe đi mất".
• Báo số vali ký gửi trước, đừng để tài xế tới nơi mới đếm. Bốn người bay về mà mỗi người một vali lớn thì xe ghép 7 chỗ không đủ cốp, lúc ấy chuyển sang xe riêng 1.100.000đ là chuyện của phút chót và không phải lúc nào cũng còn xe.
• Lưu số tài xế ngay khi nhận tin nhắn, đừng đợi tới lúc hạ cánh. Việc nhỏ như đổi chỗ đứng đợi hay nhắn "hành lý ra chậm 20 phút" thì gọi thẳng tài xế là xong.
• Đi chiều ra sân bay vào khung 6h–8h hoặc 16h–19h thì cộng thêm nửa tiếng vào kế hoạch. Đường thoáng chặng này chỉ 2 giờ 6 phút, nhưng hai khung đó thì 2 giờ 20 phút là con số sát hơn.

Bốn trên năm việc trên đều làm lúc đặt xe chứ không phải lúc lên đường. Đó cũng là lý do chúng tôi khuyên gọi sớm một ngày: gọi sớm thì còn chỗ để sửa, gọi sát giờ thì chỉ còn cách chấp nhận. Còn một việc nhỏ nữa: chụp màn hình tin nhắn có biển số trước khi máy bay hạ cánh, vì sảnh sân bay sóng yếu và tin nhắn cũ có lúc không tải lại được.

Xe ghép, taxi hay tự lái

Thứ tách chặng sân bay khỏi mọi chặng khác là rủi ro giờ giấc, và đó cũng là thứ chúng tôi bán. Chiều ra sân bay, sai giờ là mất vé máy bay chứ không phải trễ hẹn: chặng cần 2 giờ 20 phút chạy đường và tổng cộng 6 giờ 20 phút tính từ lúc rời nhà tới giờ cất cánh. Chúng tôi tính hộ bạn mốc đó và tới đón đúng giờ đã tính.

Chiều từ sân bay về thì rủi ro ngược lại: bạn không biết mình ra khỏi cửa lúc mấy giờ. Máy bay trễ, hành lý ra chậm, xếp hàng nhập cảnh — cả ba đều nằm ngoài tay bạn. Xe bám giờ hạ cánh thực tế và chờ 60 phút miễn phí, quá thì 50.000đ mỗi 30 phút và tài xế nhắn trước khi bấm giờ.

Hai chiều ấy khác nhau đủ để giá và cách xếp lịch cũng khác nhau, dù cùng đi hết 173 km. Chiều đón khách về khó ghép hơn vì phụ thuộc giờ bay của từng người; chiều ra sân bay dễ ghép hơn vì nhiều người cùng phải có mặt trước một khung giờ.

Nói cho đủ thì xe ghép không hợp với mọi người. Bạn mang quá nhiều hành lý, đi cùng trẻ nhỏ vừa qua chuyến bay dài, hay có việc cần yên tĩnh gọi điện — ba trường hợp đó nên đi xe riêng 1.100.000đ hoặc bao xe 1.350.000đ. Chúng tôi nói trước để bạn không phát hiện điều này khi xe đã tới đón.

Xe đón trả ở khu nào trong sân bay Tân Sơn Nhất?

Khu vực đón trả tại Tân Sơn Nhất chia như sau, và nó quyết định bạn phải đi bộ bao xa:

• Tân Sơn Nhất có hai nhà ga tách hẳn thành hai toà, cách nhau vài trăm mét. Nói rõ bạn bay hãng nào, chuyến nội địa hay quốc tế ngay lúc đặt: đỗ nhầm ga là mất 10–15 phút đi bộ kèm hành lý.
• Chiều đưa đi: xe tấp vào làn ga đi, bạn xuống ngay trước cửa làm thủ tục. Xe chỉ được dừng vài phút nên lấy hết đồ trong cốp một lượt, đừng xuống rồi mới quay lại tìm giấy tờ.
• Chiều đón về: xe không đỗ được ở cửa ra mà phải vào làn đón hoặc bãi đỗ có thu phí. Bạn đi bộ thêm một đoạn ngắn tới chỗ xe, hoặc đứng lại đúng điểm hẹn chờ tài xế vòng ra.
• Phí ra vào sân bay tính theo lượt và theo thời gian đỗ. Khoản đó đã nằm trong 450.000đ tiền ghế, bạn không phải rút ví ở barie và tài xế cũng không được thu thêm.
• Điểm hẹn nên là một mốc cố định: cột số mấy, cửa số mấy, quầy nào. Đừng hẹn "ở ngoài cửa ra" vì giờ cao điểm chỗ đó đứng cả trăm người và ai cũng đang tìm xe.

Chốt điểm hẹn ngay lúc đặt, đừng để tới lúc bạn vừa xuống máy bay mới nhắn tin qua lại. Khi đã hẹn xong, 173 km về Bình Thuận chạy khoảng 2 giờ 20 phút là phần dễ nhất của cả chuyến; phần khó luôn nằm ở mấy trăm mét đầu tiên trong khu nhà ga. Lần đầu đi từ Tân Sơn Nhất thì nói luôn với tổng đài. Tài xế sẽ gọi trước và mô tả chỗ đứng bằng lời, thay vì chỉ nhắn một dòng địa chỉ rồi để bạn tự dò.

Các hạng xe đón sân bay

Loại xe quyết định bạn trả bao nhiêu, vì tiền một chuyến chia cho số ghế bán ra. Bốn mức đang áp trên 173 km này:

• Ghép trên xe 7 chỗ — 450.000đ một ghế, mức niêm yết trên trang này vì nó chiếm phần lớn chuyến. Xe còn đón hoặc trả một hai khách nữa cùng hướng.
• Ghép trên limousine — từ 700.000đ một ghế, đắt hơn vì mỗi chuyến bán ít ghế hơn. Bù lại khoảng để chân rộng và ghế ngả được.
• Xe riêng 4 chỗ — 1.100.000đ trọn xe, chạy thẳng từ nhà ga tới địa chỉ của bạn, không ghép ai. Đây là mức nhiều khách bay đêm chọn.
• Bao trọn 7 chỗ — 1.350.000đ, chia bốn người là khoảng 340.000đ mỗi người, rẻ hơn hẳn bốn ghế ghép 1.800.000đ.

Các con số trên là mức khởi điểm, không phải giá cứng: khung 23h–4h sáng và dịp lễ đều làm nó nhích lên. Điều cố định là bạn biết giá trọn gói trước khi xe lăn bánh, gồm cả phí xe ra vào khu đón trả của nhà ga.

Chặng khác từ Tân Sơn Nhất

• Tân Sơn Nhất → TP Hồ Chí Minh · 5 km
• Tân Sơn Nhất → Đồng Nai · 32 km
• Tân Sơn Nhất → Bình Dương · 33 km
• Tân Sơn Nhất → Long An · 48 km
• Tân Sơn Nhất → Tiền Giang · 71 km
• Tân Sơn Nhất → Bến Tre · 84 km
• Tân Sơn Nhất → Tây Ninh · 91 km
• Tân Sơn Nhất → Bà Rịa – Vũng Tàu · 102 km

Đi liên tỉnh không qua sân bay? Xe ghép Bình Thuận

Hỏi đáp: Tân Sơn Nhất đi Bình Thuận

Xe ghép Tân Sơn Nhất đi Bình Thuận giá bao nhiêu?

Ghép chỗ từ 450.000đ một người, xe riêng từ 1.100.000đ, bao xe 7 chỗ từ 1.350.000đ cho quãng 173 km.

Máy bay hạ cánh trễ thì sao?

Tài xế theo dõi số hiệu chuyến bay bạn cung cấp và chờ theo giờ hạ cánh thực tế. Trong 60 phút đầu kể từ giờ hạ cánh không tính phí chờ.

Xe đón ở đâu trong sân bay?

Tài xế đợi tại khu vực đón khách của nhà ga, cầm biển ghi tên bạn và gọi trước khi bạn ra tới cửa.

Hành lý ký gửi nhiều có đủ chỗ không?

Mỗi khách một vali ký gửi và một xách tay là tiêu chuẩn. Nhiều hơn thì báo lúc đặt để đổi sang xe rộng hơn, tránh việc tới nơi mới phát hiện không đủ chỗ.

Có nhận chuyến bay đêm không?

Có, kể cả chuyến hạ cánh sau 23 giờ hoặc cất cánh trước 5 giờ sáng. Khung giờ này nên đặt trước ít nhất một ngày vì ít xe trực.

Đi mất bao lâu?

Khoảng 2 giờ 20 phút cho 173 km, đã cộng thời gian ra khỏi khu vực sân bay và giờ đông xe.

Đặt cả chiều đưa lẫn chiều đón được không?

Được, và nên đặt cùng lúc. Chiều đưa ra Tân Sơn Nhất cần căn giờ ngược từ giờ cất cánh, tổng đài tính hộ bạn.